Софийскую улицу продлят до района «Металлострой»
Специалисты ЗАО «Петербург-Дорсевис» закончили проектирование второй очереди продолжения Софийской улицы до Московского шоссе и промышленной зоны «Металлострой».
В рамках второй очереди планируется продолжение строительства Софийской улицы до пересечения с автодорогой на Колпино и устройством выхода в промышленную зону «Металлострой». Как рассказал главный инженер проекта Валерий Петров, данный этап строительства предполагает продолжение Софийской улицы от трансопртной развязки с кольцевой автодорогой до Колпинского шоссе. Длина этого участка дороги составит 9,7 км, ширина проезжей части - 6 на 3,75 метров. Длина трассы от выхода на поселок «Металлострой» до путепровода через ж.д. Санкт-Петербург – Москва составит 3,4 км, ширина проезжей части – 4 на 3,75 метра.
В рамках работ строительства второй очереди будет возведено четыре искусственных сооружения – 3 моста и 1 путепровод. Общая стоимость работ составит 3,555 млн рублей. Строительство окончится в 2007 году. По словам Валерия Петрова, продолжение Софийской улицы на этом участке позволит разгрузить Московский проспект и обеспечить прямую связь поселка «Металлострой» с городом.
Соб.инф.
В Петербурге продолжает работу XV съезд Российской ассоциации водоснабжения и водоотведения, открывшийся вчера в конференц-зале петербургского «Водоканала» на Шпалерной улице.
Участников и гостей съезда приветствовала губернатор города Валентина Матвиенко.
Губернатор отметила, что проведение съезда – это важное событие для всей коммунальной отрасли страны. И не случайно он проходит в Петербурге – именно в северной столице впервые в России были опробованы и внедрены в эксплуатацию многие технические новинки в области водоснабжения и водоотведения.
«Водоканал Санкт-Петербурга» считается сегодня лучшим предприятием коммунального хозяйства страны. Здесь активно осваиваются передовые технологии, применяются современные методы очистки и контроля качества воды. Важным этапом в деятельности предприятия стало открытие в 2005 году Юго-Западных очистных сооружений – крупнейшего экологического проекта России и Европы. Юго-Западные очистные сооружения были построены на принципах частно-государственного партнерства с участием ведущих отечественных и зарубежных компаний и банков.
Валентина Матвиенко отметила, что современный механизм частно-государственного партнерства успешно демонстрирует свою эффективность и в других отраслях городской экономики, в том числе в сфере развития транспортной инфраструктуры. В Петербурге принят закон о частно-государственном партнерстве, этот экономический инструмент получит дальнейшее развитие.
Соб. Инф.