С.Собянин: Застройщик восстановит дом Кольбе на Якинманке
По словам столичного мэра Сергея Собянина, снос здания на Якиманке проходил не без участия самого застройщика, имеющего ордер на снос здания. Однако порядок получения ордера был нарушен. «Поэтому мы сделаем так, чтобы он восстановил это здание и переднюю стенку этого здания», - заявил мэр.
По мнению руководителя Москомнаследия Николая Переслегина, технически полностью восстановить фасад возможно.
«Есть масса фотографий фасада и результаты его обмеров. Методы спасательной и научной реставрации с применением современных технологий вполне позволяют его восстановить», - объясняет он. Реставрация, по данным Переслегина, обычно обходится как минимум в полтора раза дороже простого строительства. Компания, по словам знакомого с ее проектом источника, уже потратила около 30-35 млн долларов, часть из которых ушла на отселение 61 квартиры в Центральном округе Москвы.
Оказалось, что восстановление фасада вполне вписывается в планы и самого застройщика:
«Визуально наш проект, в том числе и главный фасад, и так полностью соответствует тем зданиям, которые находились на этом участке», - отвечает представитель «Капитал груп» Динара Лизунова.
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до