Инвестировав в объекты энергетики 610,6 млн.руб., МРСК Северо-Запада перевыполнила план капитальных вложений

13.05.2011 16:44

В I квартале 2011 г. фактический объем освоения капитальных вложений ОАО «МРСК Северо-Запада» зафиксирован в размере 610 млн. 645 тыс. руб., что составляет 161% от плана. Фактический объем ввода основных фондов зафиксирован в объеме 221,4 млн. руб., что на 92% больше запланированного. Об этом сообщает пресс-служба МРСК.

Основной причиной перевыполнения плана капитальных вложений в компании считают выполнение работ по технологическому присоединению потребителей.

Напомним, в первом квартале велись работы по крупным объектам инвестпрограммы - реконструкция ПС 110/10 кВ Искра (Вологодская область), техническое перевооружение подстанции ПС 41 «Олонец» (Республика Карелия), реконструкция ОРУ-110 кВ ПС 53 (Псковская область), строительство РП 110 кВ и ВЛ 110 кВ и реконструкция существующих ПС и ВЛ «Центральная 1,2» для подключения ПГУ 110 Вологодской ТЭЦ (Вологодская область).

Напомним также, скорректированная инвестиционная программа ОАО «МРСК Северо-Запада» на 2011 г. утверждена на Совете директоров компании 8 апреля 2011 г. и составляет 5 млрд. 310 млн. руб. Финансирование планируется за счет собственных источников (3 697 млн. руб.), а также за счет внешних источников (1 613 млн. руб.).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

При строительстве дорог Госдума откажется от экономии в пользу инновации
29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДУМА ГОСДУМА РФ