На Петербургском международном экономическом форуме планируется дать старт двум крупным проектам
Соглашение о графике перебазирования «Адмиралтейских верфей» с Ново-Адмиралтейского острова будет подписано в июне 2011 года, в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Освобождение территорий острова для строительства Ново-Адмиралтейского моста, согласно графику, начнется уже в сентябре текущего года. Об этом сообщил сегодня на встрече с журналистами председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
«В соглашении будут указаны как сроки и этапы перебазирования, в части изымаемой городом территории для строительства моста и дорожной сети, порядка двух гектаров, так и суммы компенсаций из бюджета города за изъятые земли. В проекте изменений бюджета на 2011 год, который должен быть принят Законодательным собранием в начале июня, на эти цели заложено 560 млн рублей», – пояснил чиновник.
Кроме того, на форуме планируется подписать соглашение о государственно-частном партнерстве с победителем конкурса по строительству Дворца искусств на Васильевском острове. Как сообщил Алексей Чичканов, «в настоящее время активно идут переговоры по тексту соглашения». Он предположил, что в 2013 году ПМЭФ пройдет уже не в «Ленэкспо», а в новом Дворце искусств.
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до