Группа ВТБ будет финансировать строительство линии аэроэкспресса между аэропортом «Пулково» и Балтийским вокзалом
ЗАО «ВТБ-Капитал», инвестбанк в составе Группы ВТБ, будет участвовать в финансировании строительства линии аэроэкспресса от аэропорта «Пулково» до Балтийского вокзала в Санкт-Петербурге. Такая договоренность достигнута между ЗАО «ВТБ-Капитал» и ООО «Аэроэкспресс» – одним из инвесторов и будущим оператором проекта. Для этого «Аэроэкспресс» и «ВТБ-Капитал» создадут SPV-компанию (компания, созданная для реализации проекта). Об этом сообщил сегодня на встрече с журналистами председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Алексей Чичканов.
По его словам, «участие ВТБ будет заключаться, в частности, в привлечении проектного финансирования и обеспечении финансовых гарантий соблюдения графика ввода линии в эксплуатацию и достижения минимальных параметров по объему пассажиропотока из аэропорта». Алексей Чичканов также рассказал, что объем пассажиропотока в «Пулково» уже выше запланированного. Объем пассажиропотока в этом году, судя по итогам первого квартала, может вырасти на 20% и достичь 10 млн человек.
Стоимость проекта, включая строительство трассы от Балтийского вокзала до «Пулково» и виадука через Пулковское шоссе, сообщил Алексей Чичканов, составит 7-8 млрд рублей, еще 1 млрд рублей потребуется на строительство терминалов вблизи аэропорта и вокзала.
В поселке Янино под Санкт-Петербургом построят новый мусороперерабатывающий комплекс. Его мощность составит 350 тыс. т в год. На данный момент в Янино функционирует завод мощностью 360 тыс. т. Общая мощность после постройки нового комплекса составит более 700 тонн в год, что все равно не остановит рост свалочных полигонов, так как ежегодно Санкт-Петербург производит около 2 млн т бытовых отходов.
Инвестором выступит греческая компания «Хелекто», стоимость сделки пока не разглашается. Ориентировочно она составит 70 млн долларов. Согласование документов по проекту инвестор и правительство города планируют завершить до конца мая. Строительство завода займет 3,5 года, окупится завод, по прогнозам специалистов, за 15 лет. Самый болезненный вопрос, по словам первого зама председателя Комитета по благоустройству Всеволода Хмырова, это «хаос хозяйственных договоров в области экологии». По его мнению, пока в России, как в Евросоюзе переработка не станет дешевле захоронения, рост свалочных полигонов не остановится.