Колпинский металлоцентр «Северстали» увеличит поставки для строящегося сортового завода в Саратовской области
Входящее в дивизион «Северсталь Российская Сталь» ЗАО «Северсталь СМЦ-Колпино» завершило поставки для одного из цехов строящегося сортового завода компании в Балаково (Саратовская область). Всего в
Шихтовое отделение станет первым смонтированным производственным объектом будущего завода. Объем поставок металлоконструкций для его возведения составил свыше 1,3 тыс. тонн. В настоящее время активно ведутся поставки для сортопрокатного цеха.
«На данный момент на балаковской стройплощадке мы приняли от сервисного металлоцентра «Северстали» более 3,5 тыс. тонн металлоконструкций, - пояснил Игорь Байков, генеральный директор ЗАО «Северсталь – Сортовой завод Балаково». – Это позволяет нам вести строительно-монтажные работы в активном графике. Завершается возведение каркаса шихтового отделения: установлены все колонны и большая часть ферм покрытия, в ближайшее время приступим к покраске конструкций и обшивке здания профлистом. С апреля мы приступили к монтажу каркаса второго в технологической цепочке - сортопрокатного цеха, а в мае начали устанавливать первые опорные плиты колонн электросталеплавильного цеха».
«Балаково в настоящее время является одним из ключевых проектов для колпинского металлоцентра. В связи с нормализацией дорожной обстановки в ближайшее время мы планируем увеличить интенсивность поставок», – говорит генеральный директор ЗАО «Северсталь СМЦ-Колпино» Юрий Биличенко.
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до