Госстройнадзор и апелляционный суд против строительства БЦ «Сенатор»


13.05.2011 10:22

Удовлетворив иск службы, апелляционный суд согласился с позицией госстройнадзора Петербурга, выступающего против легализации самовольной реконструкции памятника в Петроградском районе.

Напомним, в январе 2011 г. арбитражный суд города и области признал право собственности ООО «Лига» на объект самовольного строительства на ул. Проф. Попова, д. 37, лит. А (бизнес-центр «Сенатор»). Однако служба с данным решением суда не согласилась и обжаловала его.

Компания имела лишь разрешение КГИОП на реставрацию. Однако решила реконструировать данное здание, на что служба разрешение выдавать отказалась. Причиной стало еще и то, что строение по указанному адресу относится к вновь выявленным объектам культурного наследия: там располагались мастерские Гротта (комплекс зданий Мариинского попечительства о слепых). Теперь дело о признании права собственности на объект самовольного строительство будет рассматриваться в Апелляционном Арбитражном суде по правилам суда первой инстанции.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: