Фины «Лемминкайнен» могут свернуть бизнес в России

12.05.2011 16:57

Очередной скандинавский бизнес-проект недоволен действиями властей Петербурга - финский строительный концерн «Лемминкайнен» рассматривает возможность прекращения работы в России из-за действий петербургских властей, пишет «Деловой Петербург». Об этом изданию рассказал источник в компании.

Причиной недовольства второй по величине строительной компании Финляндии стала история с жилым домом на Ярославском проспекте, который должен был достроить «Лемминкайнен».

В 2010 г. дом перешел к финнам от холдинга «ВСТ», который возводил здание с 2007 г. Застройщик получил от дольщиков 250 млн руб. и к 2009 г. построил 14 из 26 этажей, при этом разрешение на строительство у компании отсутствовало. Работы пришлось заморозить из-за несоблюдения норм высотности, а через полтора года  объект был передан «Лемминкайнен».

По словам источника издания в «Лемминкайнен», они должны были  перечислить «ВСТ» 275 млн руб., а разрешение проблемы с дольщиками «ВСТ» брал на себя. На данный момент «Лемминкайнен» уже выплатил 250 млн. Тем временем от дольщиков дома на Ярославском начали поступать жалобы на то, что «Лемминкайнен» выставил на продажу уже выкупленные ими квартиры, а компенсаций от «ВСТ» они так и не получили. Вице-губернатор Роман Филимонов потребовал от «Лемминкайнен»  выполнить обязательства перед 52 дольщиками, при этом в Смольном заявили о готовности квалифицировать действия «ВСТ» как мошеннические.  

В «Лемминкайнен» расценивают такое поведение чиновников как покрывательство «ВСТ» и не исключают, что компания может свернуть бизнес в России. Официально данная информация пока не комментируется.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОБМАНУТЫЕ ДОЛЬЩИКИ

При строительстве дорог Госдума откажется от экономии в пользу инновации
29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДУМА ГОСДУМА РФ