Фины «Лемминкайнен» могут свернуть бизнес в России

12.05.2011 16:57

Очередной скандинавский бизнес-проект недоволен действиями властей Петербурга - финский строительный концерн «Лемминкайнен» рассматривает возможность прекращения работы в России из-за действий петербургских властей, пишет «Деловой Петербург». Об этом изданию рассказал источник в компании.

Причиной недовольства второй по величине строительной компании Финляндии стала история с жилым домом на Ярославском проспекте, который должен был достроить «Лемминкайнен».

В 2010 г. дом перешел к финнам от холдинга «ВСТ», который возводил здание с 2007 г. Застройщик получил от дольщиков 250 млн руб. и к 2009 г. построил 14 из 26 этажей, при этом разрешение на строительство у компании отсутствовало. Работы пришлось заморозить из-за несоблюдения норм высотности, а через полтора года  объект был передан «Лемминкайнен».

По словам источника издания в «Лемминкайнен», они должны были  перечислить «ВСТ» 275 млн руб., а разрешение проблемы с дольщиками «ВСТ» брал на себя. На данный момент «Лемминкайнен» уже выплатил 250 млн. Тем временем от дольщиков дома на Ярославском начали поступать жалобы на то, что «Лемминкайнен» выставил на продажу уже выкупленные ими квартиры, а компенсаций от «ВСТ» они так и не получили. Вице-губернатор Роман Филимонов потребовал от «Лемминкайнен»  выполнить обязательства перед 52 дольщиками, при этом в Смольном заявили о готовности квалифицировать действия «ВСТ» как мошеннические.  

В «Лемминкайнен» расценивают такое поведение чиновников как покрывательство «ВСТ» и не исключают, что компания может свернуть бизнес в России. Официально данная информация пока не комментируется.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОБМАНУТЫЕ ДОЛЬЩИКИ

Новые, «типовые» станции московского метро будут быстрее строиться и дешевле стоить
05.05.2011 17:14

Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.

Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до 78 метров против прежних 120-130. Новые станции будут оборудоваться лифтами. На платформах действующих метровокзалов появятся светопрозрачные перегородки, отделяющие пассажиров от путей, по которым следуют поезда. На уровне дверей вагонов перегородки будут раздвигаться одновременно с ними и закрываться, что позволит обеспечить безопасность пассажиров и не испортит внешнего вида станций.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо