Еще 4 объекта социнфраструктуры сдадут на юге Москвы


12.05.2011 12:06

В Южном округе Москвы в 2011 г. планируется ввести в эксплуатацию школу, физкультурно-оздоровительный комплекс и 2 детских сада. Об этом стало известно на выездном совещании по градостроительным проблемам развития Южного округа столицы, которое провел заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства города Москвы Марат Хуснуллин.

Школа на 550 мест строится по адресу: 1-й Автозаводский пр-д, д. 2.Однако Марата Хуснуллина крайне озаботил ход работ на строительстве этого объекта. Поэтому был дан ряд поручений по данному объекту, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.

2 детских сада появятся в районах Чертаново-Центральное и Нагатинский Затон: в Чертаново-Центральное будет построено дошкольное учреждение на 220 мест по адресу: ул. Красного Маяка, 9А - здание возводится на сносе старого детского сада; а районе Нагатинский Затон, мкр. 11, в IV квартале 2011 г. планируется ввести детский сад на 125 мест. Многофункциональный физкультурно-оздоровительный комплекс (ФОК) «Царицыно» возводится по адресу: ул. Ереванская, вл. 18-20. Площадь объекта составляет 5,4 тыс. кв. м.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо