В 2010-2011 гг. Газпром выполнил 74% работ по прокладке газопровода Починки-Грязовец


12.05.2011 11:14

С начала 2011г. ОАО «Газпром» проложило 179,7 км линейной части газопровода Починки-Грязовец. С учетом 300 км, построенных в 2010 г., это составляет примерно 74% его общей протяженности (около 650 км). Об этом сообщило управление информации газового концерна по итогам совещания по вопросам развития газотранспортных проектов на Северо-Западе страны, которое провел в Санкт-Петербурге заместитель председателя Газпрома Александр Ананенков. В настоящее время на компрессорной станции (КС) «Вяземская» ведутся строительно-монтажные работы, еще на двух КС газопровода – «Ивановской» и «Лукояновской» - пуско-наладочные.

На совещании также была отмечена готовность к работе линейной части газопровода Грязовец-Выборг, на котором завершены работы по осушке и вакуумированию. Напомним, строительство его линейной части завершено в декабре 2010 г.

По итогам совещания профильным подразделениям, дочерним обществам и подрядным организациям Газпрома даны поручения, направленные на своевременную реализацию газотранспортных проектов на Северо-Западе России, сообщает РБК.

Строительство газопровода Починки-Грязовец ведется для повышения надежности и гибкости работы Единой системы газоснабжения в Северо-Западном и Центральном регионах. На первом этапе газопровод будет обеспечивать поставки дополнительных объемов газа в Северо-Западный регион, в том числе для газопровода «Северный поток». На следующем этапе, с приходом газа из месторождений Ямала, газопровод начнет работать в реверсивном режиме, поток газа будет перенаправлен в Центральный регион.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГАЗПРОМ



29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо