«Еврохим» финансирует реконструкцию лабораторию ПЦР в Ленобласти


11.05.2011 15:16

Компания «Еврохим» направила 17 млн руб. на ремонт и оборудование лаборатории полимеразной цепной реакции в центральной районной больнице им. П.Н. Прохорова в Кингисеппе. В данный момент в кингисеппской больнице на средства компании производится ремонт помещения для аптеки.

По сообщению компании, в настоящее время ПЦР является самым точным и чувствительным методом диагностики инфекционных заболеваний на ранней стадии, не прибегая к трудоемким микробиологическим методам. Наличие лаборатории ПЦР является социально значимым событием для населения Кингисеппского района, поскольку до этого выполнение углубленных анализов по диагностике и выявлению инфекционных заболеваний осуществлялось только в Петербурге, либо в частных клиниках на платной основе.

Напомним, 3 года назад компания приобрела для города уникальное ультразвуковое диагностическое оборудование - компьютерный томограф стоимостью 20 млн. руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


05.05.2011 17:14

Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.

Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до 78 метров против прежних 120-130. Новые станции будут оборудоваться лифтами. На платформах действующих метровокзалов появятся светопрозрачные перегородки, отделяющие пассажиров от путей, по которым следуют поезда. На уровне дверей вагонов перегородки будут раздвигаться одновременно с ними и закрываться, что позволит обеспечить безопасность пассажиров и не испортит внешнего вида станций.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: