Фонд имущества продаст комплекс зданий «Главснаба» в Петербурге

11.05.2011 10:53

6 июля состоится повторный аукцион Фонд имущества Петербурга по продаже зданий бывшего грузового комплекса ГУП «Главснаб» на Лиговском проспекте, 236. Первый раз - в декабре 2010 г. - торги не состоялись, поскольку не был решен вопрос с вестибюлем станции метро «Боровая-2». Его хотели разместить на территории комплекса «Главснаба», забрав под стройку около 1 га. Но на днях в Смольном решили, что вестибюль будет на другой стороне проспекта. Итого на торги выставят 20 нежилых зданий, общей площадью 26 тыс. кв.м. Стартовая цена - 500 млн руб. Аукцион пройдет на понижение цены. Отсечение - 400 млн руб. Недвижимость находится в собственности Петербурга (три здания общей площадью 12,9 тыс. кв.м) и компании Mintaro Commercial Inc., связанной с группой «Музей» (17 зданий площадью 13,2 тыс. кв.м). Участок площадью 5,3 га принадлежит городу и не продается. Победитель сможет приватизировать землю. Там разрешена многофункциональная застройка, без жилья, пишет «Деловой Петербург».

О высокой заинтересованности со стороны покупателей сообщил начальник юротдела «Главснаба» Николай Титов. Это подтвердил директор Mintaro (он же - глава управляющей компании «Музей») Андрей Баудис.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ФОНД ИМУЩЕСТВА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

При строительстве дорог Госдума откажется от экономии в пользу инновации
29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДУМА ГОСДУМА РФ