Жилищное строительство в Ленобласти будет развиваться комплексно

11.05.2011 10:19

Рост темпов жилищного строительства должен сопровождаться комплексным развитием районов области. Комплексное развитие должно осуществляться на основе схемы территориального планирования района, которая в свою очередь учитывает градостроительные планы поселений и является этапом областного планирования в целом  - заявил вчера губернатор Валерий Сердюков на совещании по актуальным вопросам застройки Всеволожского района.

Глава региона дал поручение до 2011 г. закончить разработку и утвердить такие схемы не только Всеволожского, но и Гатчинского, Выборгского, Кировского, других районов области, где численность населения постоянно возрастает.

На сегодняшний день утвержден градостроительный план Сертолово,  планы еще пяти поселений согласовываются, к концу года их будут иметь 10 поселений.

По итогам совещания В.Сердюков поручил разработать программу по энерго, тепло, водоснабжению, водоотведению Всеволожского района в целом и программу одноэтажной и многоэтажной застройки на определенных «пятнах» для строительства жилья.

Губернатор рекомендовал активизировать в районе деятельность управляющей компании по утилизации твердых бытовых отходов, разработке планов создания полигонов ТБО и заводов по сортировке и переработке мусора.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ

Новые, «типовые» станции московского метро будут быстрее строиться и дешевле стоить
05.05.2011 17:14

Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.

Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до 78 метров против прежних 120-130. Новые станции будут оборудоваться лифтами. На платформах действующих метровокзалов появятся светопрозрачные перегородки, отделяющие пассажиров от путей, по которым следуют поезда. На уровне дверей вагонов перегородки будут раздвигаться одновременно с ними и закрываться, что позволит обеспечить безопасность пассажиров и не испортит внешнего вида станций.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо