Стоянка на обочинах в центре Петербурга может стать платной
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко внесла в ЗакС законопроект, согласно которому парковка на обочинах автомобильных дорог общего пользования станет платной. Главным образом, нововведение коснется исторического центра, сообщает БН.ру
«Если мы хотим создать удобный город для туристов и обеспечить нормальное функционирование общественного транспорта, то сделать это можно только деньгами. То есть таким способом снизить количество автотранспорта на узких улицах в центре. Платные стоянки, перехватывающие парковки, исторический центр для отдыха и легко шопинга – это общепринятая мировая практика», - прокомментировал законопроект депутат Игорь Риммер.
По словам депутата, поправки, возможно, будут приняты еще до начала летних каникул в июне. Размер почасовой оплаты пока неизвестен. Но владельцам коммерческой недвижимости в центре, вероятно, будет предложено приобретать абонементы на длительный срок.
Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до