В Москве выберут проектировщика для продления Таганско-Краснопресненской линии

10.05.2011 14:33

Власти Москвы объявили открытый конкурс с целью определения генерального проектировщика участка Таганско-Краснопресненской линии длиной 5,1 км от Выхино до микрорайона Жулебино. В итоге будет заключен госконтракт, стартовая цена лота - 498 млн руб., сообщает «Интерфакс».

По данным агенстства, победитель конкурса станет известен 26 мая 2011 г. Его задачей станут инженерные изыскания и разработка проектной документации по продлению Таганско-Краснопресненской линии в периферийный район Жулебино, где в настоящее время проживает 85 тыс. человек. Новая линия метро пройдет вдоль Рязанского направления МЖД, пересечет МКАД, пойдет вдоль Лермонтовского проспекта через территорию 2-го микрорайона Жулебино к улице Генерала Кузнецова и Привольной улице. Линия частично будет запроектирована в наземном исполнении и в подземном исполнении с тоннелями мелкого заложения. Также, по планам, на участке длиной 5,1 км предполагается построить две станции - это «Лермонтовский проспект» с двумя подземными вестибюлями и выходами на обе стороны Лермонтовского проспекта и Хвалынского бульвара, а также «Жулебино» с двумя подземными вестибюлями и выходами на обе стороны улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля.

Также по условиям конкурса генеральный проектировщик должен предусмотреть возможность продления Таганско-Краснопресненской линии в городской округ Котельники Московской области.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:

При строительстве дорог Госдума откажется от экономии в пользу инновации
29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДУМА ГОСДУМА РФ
Подписывайтесь на нас: