Идут работы по обеспечению электроэнергией подмосковного «Сколково»

10.05.2011 13:47

Работы по переводу воздушных линий электропередачи 500 и 220 кВ в кабельные в целях освобождения территории застройки инновационного центра «Сколково» ведет ОАО «Москабельсетьмонтаж» (МКСМ) – 100%-е дочернее предприятие МОЭСК.
Об обстановке на объекте строительства генеральному директору ОАО «МОЭСК» Андрею Коновалову доложило руководство ОАО «МКСМ»: в настоящее время предприятие подготовило участок траншеи общей протяженностью 2,2 км. Начата прокладка кабельных линий 220 кВ на участке от монтажного котлована М3 до монтажного котлована М4. По состоянию на 5 мая проложены 2 кабельные линии 220 кВ (4008 м) в однофазном исполнении. Полностью завершены работы по сооружению камер под соединительные муфты 500 кВ М1-М6. Раскопаны котлованы под камеры М14 и М15, траншея на участке М1–М6 на глубину 2 м. Ведутся работы по строительству закрытого перехода методом горизонтально-направленного бурения через ручей на 2-м этапе строительства. Также на площадку строительства поставлено 52 км кабеля 220 и 500 кВ.
Строительство объектов схемы энергоснабжения ИЦ «Сколково» осуществляется с применением самого современного и инновационного оборудования ведущих отечественных и зарубежных производителей. Для кабельных линий используются силовые кабели от ведущих производителей с изоляцией из сшитого полиэтилена с медной жилой сечением 2500 кв. мм, 2000 кв. мм и 1600 кв. мм. Прокладку кабельных линий ОАО «МКСМ» также выполняет с применением передовых технологий. Все работы ведутся в соблюдением необходимых мер безопасности.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СКОЛКОВО, ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ
Подписывайтесь на нас:

Новые, «типовые» станции московского метро будут быстрее строиться и дешевле стоить
05.05.2011 17:14

Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.

Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до 78 метров против прежних 120-130. Новые станции будут оборудоваться лифтами. На платформах действующих метровокзалов появятся светопрозрачные перегородки, отделяющие пассажиров от путей, по которым следуют поезда. На уровне дверей вагонов перегородки будут раздвигаться одновременно с ними и закрываться, что позволит обеспечить безопасность пассажиров и не испортит внешнего вида станций.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: