Объем гостиничной недвижимости, необходимый для приема ЧМ-2018 есть только в Петербурге и Москве


06.05.2011 14:08

Только 2 столицы будут соответствовать требованиям FIFA по количеству гостиничных номеров к грядущему чемпионату мира по футболу 2018 г. Но произойдет это не ранее 2013 г., приводит статистику аналитиков GVA Sawyer газета «Ведомости».

В остальных 11 городах-претендентах экспертами зафиксирована нехватка номеров, которая должна быть компенсирована к 2018 г.

Однако международные операторы не торопятся в российские регионы. По данным GVA Sawyer, открытие новых гостиниц в городах - претендентах на ЧМ планируют 2-4 иностранные управляющие компании. Наибольший лаг между необходимым увеличением номерного фонда и планами операторов на ближайшие 2-3 года наблюдается в Калининграде, Волгограде, Самаре. Например в Калининграде при нехватке почти в 5 тыс. номеров, к 2013 г. планируется ввести только 390.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



05.05.2011 17:14

Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.

Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до 78 метров против прежних 120-130. Новые станции будут оборудоваться лифтами. На платформах действующих метровокзалов появятся светопрозрачные перегородки, отделяющие пассажиров от путей, по которым следуют поезда. На уровне дверей вагонов перегородки будут раздвигаться одновременно с ними и закрываться, что позволит обеспечить безопасность пассажиров и не испортит внешнего вида станций.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо