Боткинскую больницу «расселят»


06.05.2011 11:56

К 2015 г. все пациенты Боткинской больницы будут переведены в новые здания, заявила губернатор В. Матвиенко. На данный момент продолжается строительство инфекционной больницы в Красногвардейском районе на 600 коек. Подрядчиком выступает ЗАО «РосСтройИнвест». Работы ведутся по заказу комитета по строительству в связи с предаварийным состоянием здания больницы им. Боткина. Общая площадь нового помещения больницы в Красногвардейском районе составит 110 тыс. кв. м, что намного больше недавно открытого онкологического центра. По словам губернатора, строительство планируется завершить в сентябре 2012 г., после чего будет осуществлен вывод части Боткинской больницы. В этом году начали строительство второй инфекционной больнице на севере города.

Что будут делать со зданием старой Боткинской больницы пока не известно. Принятие решения затруднено в связи с тем, что часть корпусов взята под охрану государства как исторического наследия города.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



05.05.2011 17:14

Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.

Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до 78 метров против прежних 120-130. Новые станции будут оборудоваться лифтами. На платформах действующих метровокзалов появятся светопрозрачные перегородки, отделяющие пассажиров от путей, по которым следуют поезда. На уровне дверей вагонов перегородки будут раздвигаться одновременно с ними и закрываться, что позволит обеспечить безопасность пассажиров и не испортит внешнего вида станций.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо