В 2011 г. в Ленобласти будет построено 143 км газопроводов


06.05.2011 11:00

40 объектов будет газифицировано в регионе в текущем году. Общая протяженность газопроводов, которые будут построены, составит 143 километра, сообщил начальник департамента газификации и газоснабжения Александр Клецко. По его данным, объем финансирования из областного бюджета составляет 201, 5 млн руб.

Так, в рамках программы «Социальное развитие села» предстоит провести газификацию 5 объектов в Лодейнопольском, Всеволожском и Ломоносовском районах. Финансирование этих работ составит 50,5 млн руб.

А. Клецко напомнил, что за 2010 г. было построено 42 км. магистральных газопроводов и 268 км. распределительных, 6 газовых котельных. Проведена реконструкция 16 км. тепловых сетей. Газифицировано 5 тыс. квартир и домовладений, и вместе с этим уровень газификации Ленинградской области составил 58,5%.

В свою очередь председатель комитета  по энергетическому комплексу и ЖКХ Сергей Мяков отметил, что и на газификацию, и на подготовку объектов ЖКХ выделяются достаточно большие средства, и эффективность их вложения должна быть максимально высокой.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: