Экс-глава ФРС Галина Волчецкая получила работу в Группе ЛСР


06.05.2011 10:15

Галина Волчецкая, в недалеком прошлом глава управления Федеральной регистрационной службы по Петербургу и Ленобласти, трудоустроилась в Группу ЛСР Андрея Молчанова.

В пресс-службе ЛСР подтвердили назначение Галины Волчецкой на должность заместителя директора по правовым вопросам холдинга, уточнив, что в компетенцию этого подразделения входит правовое и юридическое сопровождение всей деятельности группы и входящих в нее предприятий во всех регионах присутствия компании. Волчецкая приступила к работе 3 мая, пишет «Деловой Петербург».

По словам самой Волчецкой, предложение о работе в ЛСР было неожиданным, но сразу заинтересовало. «Работа в большой компании - уникальная возможность для расширения и развития профессиональных компетенций. Я почти 20 лет отдала госслужбе, поэтому работа в бизнесе для меня – новая и интересная сфера», - сказала экс-чиновник.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГРУППА ЛСР



05.05.2011 17:14

Использование новых СНиПов и типовых проектов при строительстве станций Московского метро позволит сократить сроки строительства станций мелкого заложения с 24-26 месяцев до 16-18, а глубоких - до 20%, и снизить стоимость работ. Новая концепция планировки разработана в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина о необходимости сократить сроки проектирования и строительства метрополитена, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.

Так, из многочисленных вариантов станционных комплексов выделили две унифицированные конструкции для станций метро мелкого заложения (односводчатые и колонные) и две для станций глубокого заложения (пилонные и колонные). При разработке концепции жестко определены основные параметры, габариты всех сооружений станционного комплекса: платформенных участков, вестибюлей, эскалаторных тоннелей, блоков технологических помещений, тягово-понизительных подстанций, венткамер. По новым СНиПам на каждой станции обязательны два эскалаторных тоннеля и два вестибюля, но длина вестибюлей сократится до 78 метров против прежних 120-130. Новые станции будут оборудоваться лифтами. На платформах действующих метровокзалов появятся светопрозрачные перегородки, отделяющие пассажиров от путей, по которым следуют поезда. На уровне дверей вагонов перегородки будут раздвигаться одновременно с ними и закрываться, что позволит обеспечить безопасность пассажиров и не испортит внешнего вида станций.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо