В будущем концертном зале Большого театра установлен экскалатор и панорамный лифт


05.05.2011 12:05

В первых числах мая генподрядчик работ в Большом театре в Москве завершил установку первого эскалатора и панорамного лифта в зоне подземного концертного зала. Об этом сообщил официальный представитель генподрядчика директор Департамента по связям с общественностью Инвестиционной группы «Сумма Капитал» Михаил Сидоров.

«Вход в подземный зал будет осуществляться через боковые вестибюли основного здания. Для этого предусмотрена установка четырех эскалаторов. Два эскалатора свяжут первый этаж основного здания и «минус второй» этаж подземного пространства. И еще два таких механизма будут установлены между «минус вторым» и «минус третьим» этажами», – уточнил М. Сидоров.

Также компания завершила работы по монтажу первого панорамного лифта. «Всего после окончания реконструкции в здании Большого театра будет работать семнадцать лифтов, шесть из которых будут панорамными. Два таких лифта  разместятся в подземном пространстве. Еще четыре панорамных лифта будут установлены рядом с циркульными коридорами, чтобы поднимать гостей театра на все ярусы Зрительного зала», – заявил М. Сидоров.

По словам  представителя генерального подрядчика, особое внимание при разработке проекта подземного зрительного зала было уделено обеспечению технической, аварийной и пожарной безопасности. В том числе в целях обеспечения аварийной и пожарной безопасности предусмотрены выходы для эвакуации зрителей, артистов и служебного персонала. Перед зданием Большого театра москвичи и гости столицы уже могут увидеть новые стеклянные конструкции для выхода из подземного концертного зала на Театральную площадь.

Кроме самого концертного зала в подземной части театра под Театральной площадью будут расположены технические, бытовые и служебные помещения. По итогам реконструкции Большого тетра его площадь увеличится в два раза до 80 тыс. кв. м.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо