Московским строителям снизили стоимость подключения к электросетям
Администрация Москвы снижает стоимость подключения к электросетям. По заявлению заммэра Москвы Андрея Шаронова, присоединиться к Московской объединенной электросетевой компании (МОЭСК) стоит 14 151 руб. за 1 КВ. В мэрии полагают, что эти меры позволят снизить расходы на строительство.
Напоним, ранее для потребителей действовала система из 8 тарифов – на низкое и среднее напряжение в четырех разных районах столицы. Самый низкий тариф действовал за пределами МКАД и составлял 60 648 руб. Внутри Садового кольца действовал самый дорогой тариф – 113 207 руб. За счет этих средств энергетики проводили работы по строительству распределительных и трансформаторных станций, прокладке кабельных линий и питающих центров.
Новый тариф за подключение не учитывает платы по питающим центрам и сетям. В нем учтены расходы МОЭСК на подготовку тех. условий, разработку проектной документации, осмотр присоединяемых устройств, а также осуществление фактического присоединения. При этом расходы на реконструкцию и строительство линий электрокабеля, покрытие расходов на реконструкцию и строительство подстанций и проч. теперь учтены в отдельных тарифных ставках.
В тоже время участники рынка констатируют: сами мощности, конечно, подешевели, но зато были значительно увеличены тарифы на присоединение. В результате затраты инвесторов на строительство коммерческих объектов только вырастут (для справки: расходы на электричество составляют порядка 5% от общей себестоимости строительства).
28 апреля в ходе заседания правительства региона губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков подверг критике качество строящихся и ремонтируемых дорог.
«Многие недавно отремонтированные дороги уже в безобразном состоянии. Каждый заключаемый контракт должен быть одновременно гарантия качества построенных и ремонтируемых дорог», - заявил губернатор.
По словам Сердюкова, дорожные подрядчики должны бесплатно устранять все недостатки, возникающие в течение 5 лет со времени ремонта дороги. «Это нормальная практика, когда дорога служит без ремонта по 5 лет. Надо требовать от подрядчиков, чтобы они в течение этого времени устраняли все недостатки за свой счет», - заявил губернатор. Контроль за исполнением распоряжения губернатор возложил на председателя комитета по дорожному хозяйству Константина Харакозова.