Глава «Адаманта» Игорь Лейтис строит частный зоопарк в Карелии

05.05.2011 10:33

Игорь Лейтис, глава петербургского холдинга «Адамант», создает собственный зоопарк в Карелии. Бизнесмен уже вложил в проект около 10 млн долларов. Зоопарк разместится на территории турбазы «Черные камни» в Карелии, в 30 км от города Сортавала.

База «Черные камни», а также окрестные сельхозугодья площадью 250 га находятся в собственности Игоря Лейтиса. Зоопарк, по мнению бизнесмена, будет способствовать привлечению посетителей на турбазу. Коллекцию копытных формирует специальная команда, которая собирает «образцы» по российским и зарубежным зоопаркам. Уже обживают новые загоны карликовые пони и овцы, маралы и нубийские козы, мини-пиги, кучерявые венгерские свиньи и другие животные. Будут здесь и декоративные курицы разных видов, пишет «Деловой Петербург».

Участники рынка отмечают, что хобби главы «Адаманта» довольно оригинально.

«Получить прибыль с зоопарка сложно. Классический зоопарк дотационен. Другое дело - ферма с элементами зрелищности и, может быть, охотхозяйства. Такое хобби может и окупиться», - говорит директор по развитию «ЛЭК» Надежда Калашникова. «Иногда хобби становится способом диверсифицировать риски основного бизнеса», - добавляет управляющий партнер LCMC Дмитрий Золин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: АДАМАНТ

При строительстве дорог Госдума откажется от экономии в пользу инновации
29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДУМА ГОСДУМА РФ