Дольщикам компании «РосРегионы» дали надежду получить жилье


04.05.2011 16:33

Накануне арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области принял решение ввести в ЗАО «РосРегионы» процедуру финансового оздоровления.

Напомним, еще в 1995 г. компания начала строить 185-квартирный дом в Шлиссельбурге, на ул. 18 января. Объект состоит из 3 очередей, первая из которых практически полностью готова. Строительство остальных двух завершилось на уровне 5 этажа. Ожидалось, что I очередь сдадут осенью 2007 года, однако сроки неоднократно переносились, сообщает БСН.

Проблемы у компании начались во время кризиса: летом 2009 г. Федеральная налоговая служба обратилась в арбитраж с требованием признать застройщика банкротом – в конце того же года в ЗАО «РосРегионы» ввели процедуру наблюдения. Однако руководству компании удалось убедить кредиторов отказаться от решения о банкротстве.

Как заявил глава компании Станислав Зольников, оставшиеся две очереди объекта завершат до конца 2011 г. По его словам, работы планируется возобновить в ближайшее время. Необходимые для завершения строительства документы уже получены.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: