В мае в Республике Коми начнут выпуск биотоплива


04.05.2011 12:59

Предприятие из Коми «ПечораЭнергоРесурс» начал пуско-наладочные работы на заводе по производству пеллет. В мае предприятие планирует выпустить первую пробную партию биотоплива. Ожидаемый объем производства пеллет на «ПечораЭнергоРесурс» составляет порядка 10 000 т в год. Это небольшое биотопливное производство, но предприятие будет также выпускать порядка 36 000 кб м пиломатериалов.

Осенью 2010 г. лесопильно-биотопливный проект из Республики Коми признан приоритетным инвестиционным проектов в области глубокой переработки древесины. Это означает, что предприятие будет получать скидку в размере 50% на приобретение лесных ресурсов, а также получать круглый лес «без очереди» и аукционов, отмечает портал сообщества ТЭК.

Стоит отметить также, что сейчас в Республике Коми в селе Ношуль закрывается одно из крупных пеллетных предприятий – завод «Альгир-Пеллетс», который был признан банкротом. За 5 лет работы предприятие не смогло выйти на стабильные объемы производства и рентабельность.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КОМИ



29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо