Задолженность потребителей перед ГУП «ТЭК СПб» начала снижатся
Размер задолженности потребителей перед ГУП «ТЭК СПб» за поставленное тепло и горячую воду в апреле составил 6,56 млрд руб. Эта на 464 млн меньше мартовской задолженности (7,03 млрд), однако на 476 млн. руб. больше показателя апреля
Главным должником остается жилой фонд с 4,98 млрд руб. долга против 4,75 млрд руб. в апреле
Долг коммерческих потребителей насчитывает 789,6 млн.руб., что на 100 млн.руб. ниже, чем в марте и на 60,5 млн.руб. выше, чем в апреле
Среди должников-лидеров такие коммерческие организации как: «ТСЖ: СПб, Ириновский пр., д. 33/49» (19,5 млн руб.), ТСЖ «Лидер-88» (13,07 млн), ТСЖ «КультРассвет» (11,88 млн); среди УК: ООО «ЖКС № 1 Невского района» (303,88 млн), ООО «ЖКС №2 Красногвардейского района» (264,84 млн), ООО «Жилкомсервис» (182,82 млн).
Среди коммерческих потребителей: ОАО «Аэропорт «Пулково» (46,58 млн), ФГУП «Кронштадтский морской завод» (20,72 млн), ОАО «Цветы» (17,13 млн), среди строительных организаций: ЗАО «М-Индустрия» (24,05 млн), ЗАО «СК «РосСтрой» (12,73 млн), ООО «СК «Импульс» (12,12 млн).
В Петербурге прошли общественные слушания по проекту планировки и межевания Сенной площади. В ходе слушаний петербургские архитекторы предложили вариант воссоздания разрушенного в советское время Спаса на Сенной.
Разработчик плана межевания участка, компания «Юринвестстройпроект», предлагает разместить на площади колокольню, объект торговли со встроенными вестибюлями станций «Сенная» и «Спасская» (ТРК «Пик-2»).
В целом общественные слушания свелись к обсуждению возможности восстановления разрушенного Спаса на Сенной. Со своей стороны разработчики проекта планировки со ссылкой на метрополитен пояснили, что это невозможно, так как часть площади, где он размещался, сейчас занимает вестибюль станции «Сенная площадь». Однако присутствовавшие на слушаниях архитекторы попытались доказать обратное, сообщает БалтИнфо.
Архитектор Алексей Кузнецов представил чертежи, показывающие, что храм и вестибюль метро можно «интегрировать», если правый неф церкви будет отдан под открытую галерею шириной шесть метров для входа в метро. Впоследствии перед входом в метро можно построить легкую конструкцию, саму входную группу перенести в сторону, а там, где она находится сейчас, сделать мемориальную зону.
Более радикальный вариант, представленный архитектором, предполагает перенос входа в метро под землю. В этом случае горожане будут попадать в метро через ТРК «Пик» - инвестор комплекса сможет без ограничений использовать первый и второй этажи будущего здания.
Архитектор Олег Бумаженко заявил, что против восстановления храма в полном объеме ничего не имеет главный архитектор города Юрий Митюрев (такой вывод был сделан в результате личного общения). Кроме того, со слов архитектора, руководство ЗАО «Советник» (инвестор ТРК «Пик-2») также имеет вариант реализации своего проекта без надстройки вестибюля метро. По мнению Бумаженкова, «объединение» храма и метрополитена поможет реализовать эксклюзивное решение и станет архитектурным прецедентом для Петербурга и всего мира. Представитель метрополитена Дмитрий Кунец отметил, что эти проекты стоит проработать с инженерной точки зрения и после этого вынести решение о возможности их осуществления.
Представители администрации Адмиралтейского района посоветовали авторам проекта собирать документы и направить их в срок до 5 мая в качестве предложений по итогам слушаний.