Задолженность потребителей перед ГУП «ТЭК СПб» начала снижатся


03.05.2011 17:28

Размер задолженности потребителей перед ГУП «ТЭК СПб» за поставленное тепло и горячую воду в апреле составил 6,56 млрд руб. Эта на 464 млн меньше мартовской задолженности (7,03 млрд), однако на 476 млн. руб. больше показателя апреля 2010 г.

Главным должником остается жилой фонд с 4,98 млрд руб. долга против 4,75 млрд руб. в апреле 2010 г. При этом долги УК и ЖКС составляют 3,04 млрд руб. Долги ТСЖ и ЖСК остаются на отметке марта 2011 г. – 1,8 млрд руб.

Долг коммерческих потребителей насчитывает 789,6 млн.руб., что на 100 млн.руб. ниже, чем в марте и на 60,5 млн.руб. выше, чем в апреле 2010 г.

Среди должников-лидеров такие коммерческие организации как: «ТСЖ: СПб, Ириновский пр., д. 33/49» (19,5 млн руб.), ТСЖ «Лидер-88» (13,07 млн), ТСЖ «КультРассвет» (11,88 млн); среди УК: ООО «ЖКС № 1 Невского района» (303,88 млн), ООО «ЖКС №2 Красногвардейского района» (264,84 млн), ООО «Жилкомсервис» (182,82 млн).
Среди коммерческих потребителей: ОАО «Аэропорт «Пулково» (46,58 млн), ФГУП «Кронштадтский морской завод» (20,72 млн), ОАО «Цветы» (17,13 млн), среди строительных организаций: ЗАО «М-Индустрия» (24,05 млн), ЗАО «СК «РосСтрой» (12,73 млн), ООО «СК «Импульс» (12,12 млн).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: