Особая экономическая зона Петербурга получит новых инвесторов

03.05.2011 14:06

В ОЭЗ «Санкт-Петербург» придут 4 новых инвестора – ЗАО «АрСиАйСинтез», ООО «НВК Синтез», ЗАО «МБНПК «Цитомед», ЗАО «АТРИ». Эти инвесторы успешно защитили свои бизнес-планы. В ближайшее время компаниям предстоит заключить соглашение о ведение технико-внедренческой деятельности на территории ОЭЗ «Санкт-Петербург» с Минэкономразвития. РФ, сообщает АБН.

Деятельность новых участников зоны будет вестись на участке «Новоорловская», инженерная подготовка которой завершится в 2012 г. Сегодня на участке идут работы по строительству временных инженерных сетей и таможенной инфраструктуры для обеспечения резидентов возможностью начать реализацию своих проектов и выйти на строительную площадку уже в 2011 г.

В частности ЗАО «МБНПК «Цитомед» на территории ОЭЗ «Санкт-Петербург» реализует проект по созданию научно-промышленного комплекса по исследованию и производству активных фармацевтических субстанций. Результатом выполнения проекта будет выпуск новых оригинальных препаратов, собственные технологии получения оригинальных молекул, которые применяются в медицине как иммуномодулирующие препараты. Объем инвестиции в проект составит 210 млн. руб.

ООО «НВК Синтез» на участке 0,9 га на территории ОЭЗ реализует проект по разработке новых отечественных высокотехнологичных марок ИОС. В проект инвестируют 48,7 млн. руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНЭКОНОМРАЗВИТИЯ РФ

При строительстве дорог Госдума откажется от экономии в пользу инновации
29.04.2011 15:25

Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.

Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в 2010 г. в Петербурге демпинг на городских тендерах в среднем составлял порядка 40%, а в некоторых районах города достигал 60%. При минимальных затратах, в свою очередь, невозможно использовать новые технологии. При этом, по мнению Ю.Агафонова, новейшие разработки в дорожной отрасли позволили бы экономить городской бюджет впоследствии, так как дороги были бы более долговечными, и капитальный ремонт приходилось бы делать гораздо реже.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДУМА ГОСДУМА РФ