За I квартал 2011 г. объемы промпроизводства Ленобласти превысили показатели прошлого года
С января по март
Увеличение выпуска продукции произошло (производство важнейших видов товаров - по крупным и средним организациям):
В обработке древесины и производстве изделий из дерева - в 1,8 раза. Производство пиломатериалов обычных (290,8 тыс. куб. м) возросло в 1,9 раза, гранул топливных (пеллет) (8,6 тыс. т) - в 2,8 раза, производство деревянных строительных конструкций и столярных изделий - в 4 раза, щепы технологической для прочих производств (99,5 тыс. плотных куб. м) увеличилось на 3,3%, производство древесноволокнистых плит - на 25,5%, древесностружечных - на 25,7%;
В производстве резиновых и пластмассовых изделий - в 1,5 раза, что объясняется ростом выпуска шин, покрышек и камер в 1,6 раза в ООО «Нокиан Тайерс»;
В целлюлозно-бумажном производстве; издательской и полиграфической деятельности - на 27,9%. Производство бумаги (110,6 тыс. т) возросло на 1,7%, бумажных изделий хозяйственно-бытового и санитарно-гигиенического назначения - на 41,4%, издательская и полиграфическая деятельность - в 1,6 раза;
В производстве прочих неметаллических минеральных продуктов - на 13,0%. Производство портландцемента с добавками (442,1 тыс. т) увеличилось на 4,1%, плит и плитки керамической (3,5 млн. кв. м) - на 14,2%, кирпича строительного (31,2 млн. усл. кирп.) - на 3,7%, бетона товарного (94,4 тыс. куб. м) - на 25,7%;
В производстве машин и оборудования - в 2,3 раза за счет роста выпуска насосов для перекачки жидкостей и подъемников жидкостей в 4 раза, прочих машин и оборудования специального назначения - в 4 раза, трубопроводной арматуры - на 2,2%.
В целом же оборот организаций Ленинградской области по всем видам экономической деятельности за январь-март 2011 года составил 252,8 млрд. руб., что на 13,9% в действующих ценах больше января-марта предыдущего года.
Наибольший удельный вес в общем обороте приходится на обрабатывающие производства – 37,2% (в январе-марте 2010 года – 37,0%), оптовую и розничную торговлю; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования – 31,0% (28,5%); производство и распределение электроэнергии, газа и воды – 13,4% (14,0%); транспорт и связь – 7,4% (7,4%).
В Петербурге прошли общественные слушания по проекту планировки и межевания Сенной площади. В ходе слушаний петербургские архитекторы предложили вариант воссоздания разрушенного в советское время Спаса на Сенной.
Разработчик плана межевания участка, компания «Юринвестстройпроект», предлагает разместить на площади колокольню, объект торговли со встроенными вестибюлями станций «Сенная» и «Спасская» (ТРК «Пик-2»).
В целом общественные слушания свелись к обсуждению возможности восстановления разрушенного Спаса на Сенной. Со своей стороны разработчики проекта планировки со ссылкой на метрополитен пояснили, что это невозможно, так как часть площади, где он размещался, сейчас занимает вестибюль станции «Сенная площадь». Однако присутствовавшие на слушаниях архитекторы попытались доказать обратное, сообщает БалтИнфо.
Архитектор Алексей Кузнецов представил чертежи, показывающие, что храм и вестибюль метро можно «интегрировать», если правый неф церкви будет отдан под открытую галерею шириной шесть метров для входа в метро. Впоследствии перед входом в метро можно построить легкую конструкцию, саму входную группу перенести в сторону, а там, где она находится сейчас, сделать мемориальную зону.
Более радикальный вариант, представленный архитектором, предполагает перенос входа в метро под землю. В этом случае горожане будут попадать в метро через ТРК «Пик» - инвестор комплекса сможет без ограничений использовать первый и второй этажи будущего здания.
Архитектор Олег Бумаженко заявил, что против восстановления храма в полном объеме ничего не имеет главный архитектор города Юрий Митюрев (такой вывод был сделан в результате личного общения). Кроме того, со слов архитектора, руководство ЗАО «Советник» (инвестор ТРК «Пик-2») также имеет вариант реализации своего проекта без надстройки вестибюля метро. По мнению Бумаженкова, «объединение» храма и метрополитена поможет реализовать эксклюзивное решение и станет архитектурным прецедентом для Петербурга и всего мира. Представитель метрополитена Дмитрий Кунец отметил, что эти проекты стоит проработать с инженерной точки зрения и после этого вынести решение о возможности их осуществления.
Представители администрации Адмиралтейского района посоветовали авторам проекта собирать документы и направить их в срок до 5 мая в качестве предложений по итогам слушаний.