Смольный забирает корпуса Апраксина двора у шведской компании Ruric
В многолетней судебной тяжбе властей Петербурга со cтруктурами шведской инвесткомпании Ruric AB поставлена точка. Чиновники и инвестор спорили о судьбе корпусов 15-16 Апраксина двора общей площадью 14 тыс. кв.м. Накануне стало известно, что власти Петербурга забирают у шведской компании Ruric два крупнейших корпуса Апраксина двора. При этом они отказываются признать завтраты в 60 млн долларов, которые понес инвестор, пишет сегодня «Деловой Петербург».
По договору, шведский инвестор должен был провести реконструкцию корпусов и выплатить в бюджет около 1 млн долларов. Как уверяет гендиректор ООО «Рюрик Менеджмент» Крейг Андерсен, все условия инвестдоговора его компания выполнила еще в 2009 году. Но в ответ комитет по управлению городским имуществом администрации Петербурга (КУГИ) отказался признавать договор исполненным.
«Нарушения там весьма существенные. Они касаются и переселения учреждений из этих корпусов, и неправильной перепланировки», - пояснили в аппарате вице-губернатора Петербурга Игоря Метельского
Попытки Ruric решить дело через суд не дали для компании положительного результата.
В то же время, по словам экспертов, освобождающейся недвижимостью интересуется «Главстрой-СПб» Олег Дерипаски.
Официально ни чиновники, ни представители «Главстроя» не говорят, как им видится развитие ситуации.
Госдума РФ подготовила новую концепцию закона, который отменит № 94 ФЗ, известный как «закон о госзакупках». Таким образом в обозримом будущем может кардинально измениться принцип проведения торгов при заключении контрактов на строительство дорог Как рассказал Ю.Агафонов, главное отличие нового закона в том, что цена контракта уже не будет решающей, как раньше. Согласно новой концепции закона, победителя будут выбирать, исходя из предложенных им технологических решений, инновационных разработок, а также сроков реализации проекта.
Сейчас, пока закон не отменен, контракт зачастую получают не всегда добросовестные подрядчики – нередки ситуации демпинга на аукционах. А потом эти подрядчики не соблюдают условия договора и строят дороги низкого качества. По словам Ю.Агафонова, в