Проекту строительства завода от ООО ДОК «Калевала» в Петрозаводске присвоен статус приоритетного
Проект ООО ДОК «Калевала» , включенный в соответствии с приказом Министерства промышленности и торговли РФ от 22 апреля
Реализация проекта рассчитана на период с 2010 по 2024 гг., ввод в эксплуатацию 1 очереди -
Общий объем инвестиций планируется на уровне 9 млрд. руб. В настоящее время проект находится на стадии выполнения проектных и подготовительных работ, и объем инвестиций уже составил около 500 млн. руб. Для реализации проекта согласовано выделение ООО ДОК «Калевала» в аренду без аукциона лесных участков в Калевальском и Муезерском районах республики объемом ежегодного лесопользования 92,4 тыс. кбм.
Это уже третий инвестиционный проект, реализуемый на территории Республики Карелия, получивший статус приоритетного инвестиционного проекта в области освоения лесов. В 2009 году приказами Министерства промышленности и торговли Российской Федерации в перечень приоритетных инвестпроектов были включены проект углубленной переработки древесины «Белый Медведь», реализуемый ОАО «Сегежский ЦБК», и проект создания полностью сбалансированного производства по заготовке и переработке древесины ООО «Костомукшская строительная компания». Получение статуса приоритетного инвестпроекта позволяет предприятиям рассчитывать на получение лесного фонда для реализации проектов на льготных условиях.
В Петербурге прошли общественные слушания по проекту планировки и межевания Сенной площади. В ходе слушаний петербургские архитекторы предложили вариант воссоздания разрушенного в советское время Спаса на Сенной.
Разработчик плана межевания участка, компания «Юринвестстройпроект», предлагает разместить на площади колокольню, объект торговли со встроенными вестибюлями станций «Сенная» и «Спасская» (ТРК «Пик-2»).
В целом общественные слушания свелись к обсуждению возможности восстановления разрушенного Спаса на Сенной. Со своей стороны разработчики проекта планировки со ссылкой на метрополитен пояснили, что это невозможно, так как часть площади, где он размещался, сейчас занимает вестибюль станции «Сенная площадь». Однако присутствовавшие на слушаниях архитекторы попытались доказать обратное, сообщает БалтИнфо.
Архитектор Алексей Кузнецов представил чертежи, показывающие, что храм и вестибюль метро можно «интегрировать», если правый неф церкви будет отдан под открытую галерею шириной шесть метров для входа в метро. Впоследствии перед входом в метро можно построить легкую конструкцию, саму входную группу перенести в сторону, а там, где она находится сейчас, сделать мемориальную зону.
Более радикальный вариант, представленный архитектором, предполагает перенос входа в метро под землю. В этом случае горожане будут попадать в метро через ТРК «Пик» - инвестор комплекса сможет без ограничений использовать первый и второй этажи будущего здания.
Архитектор Олег Бумаженко заявил, что против восстановления храма в полном объеме ничего не имеет главный архитектор города Юрий Митюрев (такой вывод был сделан в результате личного общения). Кроме того, со слов архитектора, руководство ЗАО «Советник» (инвестор ТРК «Пик-2») также имеет вариант реализации своего проекта без надстройки вестибюля метро. По мнению Бумаженкова, «объединение» храма и метрополитена поможет реализовать эксклюзивное решение и станет архитектурным прецедентом для Петербурга и всего мира. Представитель метрополитена Дмитрий Кунец отметил, что эти проекты стоит проработать с инженерной точки зрения и после этого вынести решение о возможности их осуществления.
Представители администрации Адмиралтейского района посоветовали авторам проекта собирать документы и направить их в срок до 5 мая в качестве предложений по итогам слушаний.