На строительство автобана «Приморское кольцо» Калининградская область хочет получить субсидию в 7,3 млрд руб.
Вопрос предоставления Калининградской области субсидий на строительство магистрали «Приморское кольцо» рассматривается сейчас в Правительстве РФ. Об этом сообщил министр развития инфраструктуры регионального правительства Александр Рольбинов.
«Первыми поступят субсидии в размере 1,9 млрд руб. Это средства, которые были заложены в бюджете для госкорпорации «Автомобильные дороги». Также Минтрансом проработан вопрос о пересмотре программ федерального дорожного агентства, в результате чего областному бюджету в
Как сообщалось ранее, кольцевой автобан «Приморское кольцо», строительство которого планируется завершить в 2015 г., пройдет вдоль всего морского побережья Калининградской области, передает «Интерфакс».
Первый участок автобана соединил областной центр с аэропортом «Храброво» и курортом Зеленоградск. Сейчас идет строительство второго участка от Зеленоградска до Светлогорска с ответвлением на Пионерский. Здесь строителям необходимо возвести 16 мостов и путепроводов, а так же уложить под полотно дороги более 4 млн. кб м грунта и песка. Второй участок автобана должен быть сдан в эксплуатацию до конца
Администрация Москвы определит перечень памятников истории и архитектуры, которые можно будет предложить инвесторам для дальнейшего развития. Такая идея содержится в подготовленном Москомнаследием проекте концепции «Государственная охрана, сохранение, использование и популяризация объектов культурного наследия на 2012 - 2016 годы».
Из концепции следует, что Москва заинтересована в привлечении инвесторов к реставрации объектов культурного наследия, однако в этом вопросе существует ряд спорных вопросов. Во-первых, столичные власти еще не завершили процесс дележа памятников с соответствующими ведомствами РФ, во-вторых, бизнесменам не выгодно заниматься реставрацией объектов культурного наследия, так как на это требуется много финансовых вложений, но при этом недвижимость не соответствуют современным нормативам и есть масса ограничений по ее использованию.
Поэтому власти планируют провести ряд мероприятий для того, что преодолеть данные проблемы, сообщает IRN.
«Необходимые мероприятия - ограничение нового строительства в центре Москвы в целях повышения инвестиционной привлекательности существующих зданий, подготовка открытого общедоступного перечня объектов культурного наследия, находящихся в собственности города Москвы, которые могут быть переданы в частную собственность (приватизированы)», - уточняется в документе.
Кроме того, планируется развивать новые формы государственно-частного партнерства, в том числе включать объекты культурного наследия в уставный капитал специально ориентированных акционерных обществ, а также заключать концессионные соглашения.