Ремонт дорог в Архангельске будет контролировать общественный совет
В
Об этом сообщил на заседании общественного совета «Новых дорог городов России» координатор проекта - заместитель председателя Архангельского областного Собрания Александр Поликарпов.
Уже в мае совет планирует проконтролировать качество прошлогодних дорожных ремонтов, выполненных по партийному проекту. Только после выявления дефектов и работы над ошибками подрядчики смогут приступить к укладке асфальта по новым адресам.
Общественники отметили, что лично будут контролировать каждый этап обновления городской улично-дорожной сети — будь то магистраль, второстепенная дорога или дворовой проезд. Причем делать они это намерены в тех районах города, где проживают сами, то есть там, где знают все проблемы и «болевые точки». Заместитель директора ГКУ «Архавтодор» Евгений Лобанов рассказал, что уже подготовлена карта-схема всех объектов, которые будут охвачены ремонтами в этом году. Дорожники пообещали членам общественного совета организовать инспекционные рейды, в ходе которых они смогут проверить качество работ.
Напомним, что по инициативе партии «Единая Россия» по проекту «Новые дороги городов России» в этом году Архангельску выделено из федерального бюджета 270 млн руб.: большая часть средств - 180 млн руб. будет направлено на ремонт дворов, еще 90 млн руб. - на обновление автомобильных дорог общего пользования.
Пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области
Сейчас в Петербурге стоит проблема износа городских дорог в связи с движением по городу грузовых автомобилей из порта. Об этом заявила губернатор города Валентина Матвиенко на заседании Морского совета.
«Уровень налоговых поступлений от портовой деятельности в бюджет Петербурга минимален, а нагрузка на город, нагрузка на транспорт, на экологию несопоставима с теми доходами, которые мы получаем от портовой деятельности», - считает она.
В связи с этим, губернатор дала поручение руководителям Комитета по транспортно-транзитной политике, Комитета финансов и КЭРППиТ подготовить предложения по изменению налогового законодательства в сфере портовой деятельности для того, чтобы у регионов была возможность получать компенсацию затрат на поддержание дорожной инфраструктуры.