Эксперты: Квартиры в Подмосковье подорожали на 5% и вырастут в цене еще на 12%
В то время как Стройкомплекс Москвы отказывается от точечной застройки и ситуация с московскими стройками остается нестабильной, подмосковный рынок жилья оттягивает на себя значительную часть столичного спроса.
Эксперты ОПИН подсчитали, что в марте уровень спроса на многоэтажное жилье в Московской области увеличился на 26% по сравнению с февралем и на 35% по сравнению с прошлым годом. При это уровень предложения снижается, а цена за квадратный метр идет вверх и составляет в среднем 2250 долларов.
Наиболее востребованный сегмент рынка – «однушки» и «двушки» недалеко от Москвы (Одинцово, Видное, Мытищи, Красногорск, Балашиха, Подольск). Основные факторы, влияющие на принятие решения о покупке – бюджет, репутация застройщика, экология и качество строительства.
«В 2011 году смещение спроса из спальных районов Москвы в ближнее Подмосковье продолжится. За счет вымывания первичного рынка резко увеличится число предложений на вторичном рынке, в то же время сегмент новостроек будет пополняться новыми предложениями, за счет чего останется стабильным. Умеренный рост цен на новые объекты составит 0,5-0,8% в месяц, по итогам года – в пределах 10-12%. Благодаря развитию ипотеки будет постепенно увеличиваться средний бюджет покупки», - заявила руководитель Аналитического Центра ОАО «ОПИН» Екатерина Лобанова.
Сейчас в Петербурге стоит проблема износа городских дорог в связи с движением по городу грузовых автомобилей из порта. Об этом заявила губернатор города Валентина Матвиенко на заседании Морского совета.
«Уровень налоговых поступлений от портовой деятельности в бюджет Петербурга минимален, а нагрузка на город, нагрузка на транспорт, на экологию несопоставима с теми доходами, которые мы получаем от портовой деятельности», - считает она.
В связи с этим, губернатор дала поручение руководителям Комитета по транспортно-транзитной политике, Комитета финансов и КЭРППиТ подготовить предложения по изменению налогового законодательства в сфере портовой деятельности для того, чтобы у регионов была возможность получать компенсацию затрат на поддержание дорожной инфраструктуры.