На стройках Петербурга обеспечат энергоэффективную работу
Для инвесторов, ведущих строительство в городе, правительство создает благоприятную среду. В дополнение к программе обеспечения города строительными материалами на 2009-2011 гг. была разработана концепция программы повышения энергоэффективности объектов строительства в Санкт-Петербурге. Программа включает в себя 3 документа: «Рекомендации по обеспечению энергетической эффективности жилых и общественных зданий», «Рекомендации по применению мощения при устройстве покрытий территории жилых и общественных зданий» и «Рекомендации по применению противообледенительных устройств с нагревательными кабелями на кровлях с наружными и внутренними водостоками». Об этом на заседании правительства сообщил Председатель комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга Олег Тришкин.
Новая концепция позволит применять на строительстве высокотехнологические отечественные разработки в долгосрочных целевых программах, а так же поможет отладить Систему повышения энергоэффективности и экологичности объектов строительства в Петербурге.
На запрос депутата городского парламента от КПРФ Сергея Малкова губернатор Валентина Матвиенко обещала, что общественные слушания проекта Ново-Адмиралтейского моста будут проведены. В запросе коммунист утверждал, что к нему поступает множество обращений горожан по поводу строительства моста. Жителей города беспокоит влияние проекта на работу ОАО «Адмиралтейские верфи», сохранность исторической застройки и зеленых насаждений на территории Адмиралтейского и Василеостровского районов. Более весомо выглядят мнения специалистов, утверждающих, что расположение моста создаст аварийные ситуации судоходству, сообщает БалтИнфо.
В отчете губернатор пишет, что «выбранный для реализации вариант моста в створе между 16-17 и 18-19 линиями В.О. позволит осуществить строительство разводного низководного моста с традиционным для Санкт-Петербурга архитектурным решением, не нарушая сложившуюся историческую застройку, улучшит транспортное обслуживание центральных районов Санкт-Петербурга с возможно минимальными затратами». Анализ транспортных потоков, по словам Матвиенко, показывает, что общее количество транспорта, проходящего транзитом через Васильевский остров, не увеличится.
«При дальнейшем проектировании в обязательном порядке будут проведены все необходимые изыскания, в том числе по оценке воздействия данного решения на окружающую среду, а также необходимые согласования, экспертизы и общественные слушания, предусмотренные действующим законодательством», - подчеркивает градоначальница.