Правительство РФ утвердило порядок застройки полос отвода и охранных зон железных дорог


18.04.2011 11:00

Накануне постановлением правительства N239 были внесены изменения в правительственные акты в части уточнения порядка установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог.

Согласно постановлению, теперь земельные участки, полосы отвода железных дорог, не занятые объектами железнодорожного транспорта и объектами, предназначенными для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, могут использоваться для сельскохозяйственного производства, оказания услуг пассажирам, складирования грузов, устройства погрузочно-разгрузочных площадок, сооружения прирельсовых складов и иных целей при условия соблюдения требований безопасности движения, сообщает «РБК».

В правила вносится пункт, не допускающий строительство и размещения каких-либо зданий и сооружений в местах расположения инженерных коммуникаций, если это угрожает безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. В местах расположения водопроводных и канализационных сетей и водозаборных сооружений не допускается проведение сельскохозяйственных работ.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



15.04.2011 21:03

Такое мнение высказали на пресс-конференции в пятницу менеджеры САО «Гефест». Как рассказала руководитель пресс-службы компании Любовь Саратова, по оценке Международной ассоциации страховщиков технических рисков (IМIА), Россия занимает 8-е место в мире по объему собранных премий в этом виде страхования. Однако убыточность (отношение выплат к сборам) страхования СМР в нашей стране до последнего времени оставалась очень низкой: 16% против среднемировых 40%. Уже в этом году, полагают в «Гефесте», ситуация резко изменится «благодаря» нескольким крупным выплатам.

Например, «Гефест» в прошлом году урегулировал ряд крупных убытков более чем на 600 млн рублей, при том, что объем собранных премий по страхованию СМР у компании не превысил 2 млрд рублей (примерно 10% от объема рынка, который составил 19,1 млрд рублей). По словам первого заместителя генерального директора САО «Гефест» Владимира Карюкина, самой крупной, 509 млн рублей, стала выплата строителям порта в Сочи, сильно пострадавшего от аномального шторма. Произвести такую выплату помогла международная перестраховочная компания Мюних Ре, в которой был перестрахованы риски по договору со строителями порта.

Среди других крупных страховых случаев Владимир Карюкин назвал прорыв водовода, вызвавший обрушение строительного котлована в Петербурге и вывал более 800 кубометров породы в тоннеле при строительстве дороги в Сочи. В обоих случаях выплаты превысили 60 млн рублей. Кроме того, за 3 сгоревших подъемных крана в Петербурге страховщикам также пришлось выплатить 75 млн рублей.

Менеджеры «Гефеста» затруднились оценить даже приблизительно убыточность страхования СМР в России по итогам прошлого года. Однако, директор петербургского филиала САО «Гефест» Анатолий Копка рассказал корреспонденту АСН-инфо, что в прошлом году филиал собрал по этому виду страхования всего 120 млн рублей, что сопоставимо по размеру всего с двумя крупными выплатами.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо