Генпрокуратура возбудила уголовные дела по факту мошенничества при строительстве КАД
Хищение 211 млн руб., выделенных на строительство участка КАД от автомобильной дороги «Нарва» до поселка Бронка и транспортной развязки с автодорогой «Нарва» выявила прокуратура Петербурга в ходе проверки ООО «Флора».
В отношении руководителей ООО «Флора» возбуждены уголовные дела по фактам мошенничества с денежными средствами, выделенными на строительство кольцевой автодороги вокруг Петербурга. Об этом сообщает пресс-служба Генпрокуратуры России. Также установлено, что генеральный директор ООО «Флора» путем обмана ФГУП Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга похитил денежные средства в размере более 54 млн. руб. Эти денежные средства должны были быть перечислены в адрес ЗАО «Гефест» по договорам страхования строительно-монтажных рисков при строительстве КАД. По данному факту возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (Мошенничество), передает РосБалт. В настоящее время в ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области для дополнительной проверки направлены материалы по факту нарушений, допущенных ООО «Флора» при привлечении к строительству автодороги подрядных организаций, что привело к некачественному проведению работ и необходимости привлечения дополнительных бюджетных средств в размере более 30 млн. руб.
На запрос депутата городского парламента от КПРФ Сергея Малкова губернатор Валентина Матвиенко обещала, что общественные слушания проекта Ново-Адмиралтейского моста будут проведены. В запросе коммунист утверждал, что к нему поступает множество обращений горожан по поводу строительства моста. Жителей города беспокоит влияние проекта на работу ОАО «Адмиралтейские верфи», сохранность исторической застройки и зеленых насаждений на территории Адмиралтейского и Василеостровского районов. Более весомо выглядят мнения специалистов, утверждающих, что расположение моста создаст аварийные ситуации судоходству, сообщает БалтИнфо.
В отчете губернатор пишет, что «выбранный для реализации вариант моста в створе между 16-17 и 18-19 линиями В.О. позволит осуществить строительство разводного низководного моста с традиционным для Санкт-Петербурга архитектурным решением, не нарушая сложившуюся историческую застройку, улучшит транспортное обслуживание центральных районов Санкт-Петербурга с возможно минимальными затратами». Анализ транспортных потоков, по словам Матвиенко, показывает, что общее количество транспорта, проходящего транзитом через Васильевский остров, не увеличится.
«При дальнейшем проектировании в обязательном порядке будут проведены все необходимые изыскания, в том числе по оценке воздействия данного решения на окружающую среду, а также необходимые согласования, экспертизы и общественные слушания, предусмотренные действующим законодательством», - подчеркивает градоначальница.