Московский регион пытается «разморозить» рынок складской недвижимости
За I квартал
Низкий объем ввода в эксплуатацию вызван недостаточным финансированием проектов и, как следствие, заморозкой строительства новых объектов во время кризиса, сообщает БН.ру со ссылкой на аналитиков Astera.
Однако общее оздоровление экономики после кризиса сказалось на потребности в складских помещениях со стороны торговых, логистических операторов и производственных компаний. Это заставило девелоперов вернуться к своим проектам и возобновить привлечение финансирования к недостроенным объектам. К тому же планируемое ограничение властей по въезду фур в Москву может подстегнуть рост спроса, а следовательно, стать дополнительным импульсом для строительства складских проектов, считают эксперты компании.
Мэр Москвы проинспектировал ход строительства транспортной автомагистрали между Звенигородским шоссе и ММДЦ «Москва-Сити». Автомагистраль является частью транспортной системы развязок, которая позволит снизить нагрузку в области «Москва-сити». Стоимость строительства составляет 18 млрд руб.
Транспортный узел будет включать в себя 7 эстакад, 5 подземных переходов и 2 железнодорожных путепровода. Длина многополосных дорог составит
«Задача — в максимально короткие сроки обеспечить ввод объектов, которые запланированы», — поручил градоначальник.