Ряд ключевых дорожных объектов должны быть сданы ко Дню Города – но будут ли?
О том, что Кронверкский проспект, Большая Конюшенная улица, проспект Добролюбова должны быть сданы в срок – ко Дню Города, сказал на координационном совещании с участием заказчиков и подрядчиков по комплексному капитальному ремонту объектов улично-дорожной сети заявил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.
По информации КРТИ, сегодня в работе находится 38 объектов капитального ремонта, ремонтные работы на большей части объектов ведутся в соответствии с графиком, однако, на некоторых улицах, где заказчиком выступают сразу несколько организаций, передача фронта работ дорожникам затягивается на срок от одного до двух месяцев.
Среди таких объектов комитет выделил Кронверкский проспект и Большая Конюшенная улица. К примеру, работы по перекладке сетей на Кронверкском проспекте на участке от пр. Добролюбова до ул. Куйбышева должны были быть завершены еще в марте
С другой стороны, по словам подрядчиков работ, на сроки выполнения работ влияют подготовительные работы других организаций, а также ограничения на работы по будним дням на объектах с активных трамвайным движением.
За границей уже давно распространена практика взаимодействия общественных организаций, государства и частных предприятий, причем большую часть затрат на обучение несут именно строительные компании. Об этом гости из-за рубежа рассказали на IV международная конференция «Строительное образование».
Ректор финского учебного центра «Ратеко» Пертти Кокки отметил, что в Финляндии давно озаботились кадровыми проблемами в строительной отрасли. Государство не пустило ситуацию на самотек, благодаря чему удалось прийти к консенсусу с представителями бизнеса. «В наше учебный центр финансирование поступает с трех сторон: 60 % материальных затрат несут на себе сами строительные компании, при этом государство тоже участвует деньгами, его доля составляет порядка 30%. 10% приходится на международные источники. Такая форма взаимодействия удобна всем без исключения сторонам», — считает Пертти Кокки.
В Германии функционирует похожая на финскую модель софинансирования. Доктор Штефан Штайн, руководитель отделения представительства немецкой экономики в Санкт-Петербурге, рассказал о дуальной системе профессионального образования. «Между государством и частным бизнесом заключено соглашение, согласно которому забота о подготовке и переподготовке кадров лежит на обеих сторонах договора. Посредником в этом взаимодействии выступает торгово-промышленная палата. Таким образом, ответственность за обучение специалистов не перекладывается на плечи только государства или строительных компаний, как в России. Работа и финансирование проводятся сообща», — резюмировал Штефан Штайн.
Олег Бритов, исполнительный директор Союза строительных объединений и организаций Санкт-Петербурга, согласен с тем, что застройщики должны выделять деньги на обучение специалистов, которых потом возьмут к себе на работу. «Неоднократно поступали предложения брать средства на подготовку и переподготовку кадров из компенсационного фонда саморегулируемых организаций. Но за такое решение должны проголосовать представители общественных организаций, иначе это будет нецелевое использование денег. Хотя теоретически это возможно», — заявил господин Бритов.