Водоканал завершил прокладку тоннелей на самом сложном участке главного коллектора

14.04.2011 13:27

14 апреля строители завершили прокладку тоннелей продолжения главного канализационного коллектора северной части города: горнопроходческий комплекс преодолел последний отрезок второй нитки коллектора, находившийся в зоне размыва, передает «Фонтанка.ру»

По словам представителей Водоканала, участок тоннеля коллектора от Арсенальной улицы до пл. Ленина – 1,2 км – был самым сложным: именно на этом отрезке расположена зона размыва, аналогичная плывуну в районе станции метро «Площадь Мужества». Построенный тоннель окончательно будет готов к концу 2011 г. Первичная обделка из мощных железобетонных тюбингов уже имеется, ее укладывали при проходке щита. Еще предстоит сделать внутреннюю железобетонную рубашку, облицевать нержавеющим металлом узлы сопряжения шахты с тоннелем, уложить несколько тысяч кубов бетона, предусмотреть защиту от коррозии.

Полностью коллектор будет достроен в 2012 году. Сейчас у Гренадерского моста продолжается возведение еще одного важного и сложного объекта коллектора – узла регулирования стоков.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

ЛУКОЙЛ сэкономил 7 млн руб. благодаря инновационным технологиям при строительстве скважин
11.04.2011 17:07

При строительстве скважин на Баяндыском месторождении в Республике Коми, ЛУКОЙЛ впервые в мировой практике применил алюминиевые обсадные и насосно-компрессорные трубы. Баяндыское месторождение отличается высоким содержанием сероводорода и углекислого газа.

При бурении скважин на месторождениях с подобными характеристиками обычно используются трубы из нержавеющих сплавов с высоким содержанием хрома, что значительно удорожает работы.

Инновационный проект строительства скважины был разработан институтом ООО «ПечорНИПИнефть», входящим в Группу «ЛУКОЙЛ». В результате проведенных исследований и опытно-промышленных работ был подобран тип алюминиевого сплава инертный к кислым газам. Были также разработаны особая конструкция труб и резьбы и технология изготовления обсадных и насосно-компрессорных труб. При испытаниях скважины алюминиевый сплав выдержал кумулятивную перфорацию. С целью интенсификации притока нефти была также проведена кислотная обработка специально подобранным составом. В настоящее время дебит скважины составляет 500 т в сутки. Экономический эффект нового технического решения превысил 7 млн руб. Решение о тиражировании этого технического решения будет принято по итогам мониторинга работы скважины.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЛУКОЙЛ