Развитие железнодорожной инфраструктуры в России требует вложения более 2 трлн руб.
«Только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 года требуется инвестировать более 2 трлн руб. в ценах
В первую очередь, речь идет о направлениях, обслуживающих перевозки в порты Северо-Запада, Юга России и Дальнего Востока, развивающих опорную транспортную сеть для освоения новых месторождений, обеспечивающих реализацию экспортно-импортного и транзитного потенциала РФ с использованием Транссиба и улучшающих транспортное снабжение центрального региона и Московского транспортного узла.
«РЖД в
Министерство регионального развития подготовило предложения, направленные на уменьшение административных барьеров в строительной отрасли, цитирует главу ведомства Виктора Басаргина «Интерфакс».
«Мы приняли решение подготовить предложение по исключению обязательной государственной экспертизы в строительстве», - сказал он. В. Басаргин сообщил, что уже подготовлены специальные изменения в Градостроительный кодекс. «Предлагается два варианта решения вопроса: введение института независимой экспертизы и исключение госэкспертизы как обязательного института», - сказал В.Басаргин. По его словам, «соответствующий законопроект уже внесен в Госдуму. В ближайшее время либо та, либо другая версия будет принята». В то же время он сообщил, что для строительного сообщества столь радикальное решение проблемы стало неожиданностью.
"Шансы того, что будет принят вариант исключения госэкспертизы как обязательного института, составляют примерно 50х50", - считает В.Басаргин.