У московских улиц могут появиться собственники
Столичный градоначальник Сергей Собянин предложил разрешить регистрацию прав собственности на недвижимость, попадающую в зону уличной сети.
«Границы улично-дорожной сети определены механически. В результате тысячи объектов попали в улично-дорожную сеть», - констатировал С.Собянин. По его словам, в таком случае становится невозможным получение кадастрового паспорта и соответственно проведение работ на земельном участке, передает РБК.
В свою очередь, глава Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы Александр Кузьмин отметил, что не видит сложностей с реализацией этого проекта. «Разведение земельного и градостроительного законодательства в данной сфере снимет очень большие проблемы для инвесторов», - подчеркнул он. А.Кузьмин добавил, что в случае отмены ограничений на регистрацию недвижимости, чьи границы пересекаются с границами улично-дорожной сети, контроль за реализацией проектов реконструкции и строительства на данных участках будет осуществляться через городскую земельную комиссию, что гарантирует защиту интересов столицы.
Специалисты, от которых зависит внешний облик и дальнейшее архитектурное развитие Петербурга, пришли к выводу о необходимости создания специализированных групп для обсуждения, каким образом должно развиваться законодательство в сфере регулирования градостроительной деятельности.
На сегодняшний день, по словам главного городского архитектора Юрия Митюрева, механизм планировки не отлажен. Если раньше главным документом был проект детальной планировки, сейчас его заменяет генплан, и предоставление Минрегиону развития эскиза застройки – инициатива и просьба КГА, не является обязательным для застройщика.
В то же время сближение требований отечественных норм со стандартами Европейского Союза, в том числе и со стандартами на строительное проектирование – ЕвроКодами, не решит существующих проблем, считает Людмила Кондратьева, директор департамента проектно-изыскательных работ СПб ГУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» Комитета по строительству. «Гармонизация с ЕвроКодами – по сути, либерализация проектирования, у нас просто невозможна. За рубежом другой уровень профессиональной ответственности. Если ответственный человек допустил ошибку, он будет выплачивать компенсации, пока живет, а после будут выплачивать его дети». Количество архитекторов за рубежом тоже сильно разнится с нашими мерками. 30-40 крупных архитекторов на город – норма для европейских стран. Проблему с кадрами и падение общего уровня специалистов строительной сферы на одно из первых мест ставит главный архитектор города. Работа «Гильдии управляющих и девелоперов», по его мнению, должна заключаться в том, чтобы взять шество над молодыми специалистами, только что покинувшими стены ВУЗов.
Существующие разночтения между санитарными и строительными нормами тоже не вносят ясности в сложившуюся ситуацию. Как отметила Надежда Сухорыба, начальник отдела надзора за проектированием и строительством Территориального управления Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу: «Проекты проектировки создаются без учета СНИПов, в результате мы имеем жилой дом без возможности разместить детскую площадку или детский сад, школу, т.к. территории вокруг недостаточно. Т.к. по санитарным нормам автостоянка должна находиться на расстоянии не менее
В одном эксперты сходятся единогласно: смена документационной базы неизбежна, т.к. документы новые, прошли проверку временем и сейчас требуют доработки.