50% рынка предложения загородной недвижимости Петербурга составляет эконом-класс

12.04.2011 13:38

Наибольшую долю предложения загородной недвижимости Петербурга занимают объекты эконом-класса – 50% от общей площади жилых объектов в продаже, такую статистику на конец марта приводит БН.ру со ссылкой на аналитиков АРИН.

При этом доля бизнес-класса – 35%. На элитный и премиальный сегмент приходится 9% и 6% объема предложения соответственно. В общем объеме предложения наиболее широко представлены Всеволожский (39%), Выборгский (14%) и Курортный районы (10%). На Ломоносовский и Гатчинский районы приходится 8 и 9%.

В общем целом, с середины 2009 г. наблюдается тенденция к увеличению предложения участков без подряда. «Однако появились и обратные примеры – предложение коттеджей в комплексах, где ранее продавались только участки без подряда», - говорит руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова. Наблюдается также тенденция сокращения расходов на реализацию проектов за счет сокращения инфраструктуры поселков. В данный момент на загородном рынке в продаже находятся 47 комплексов классов премиум и элита, 96 – бизнес-класса и 126 – эконом-класса.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: АРИН

Проект железнодорожной магистрали ВСЖМ-1 заинтересовал иностранных инвесторов
11.04.2011 17:23

Проект ВСЖМ-1 Москва - Санкт-Петербург не остался без внимания представителей Германии, Франции, Испании, Китая и Южной Кореи. Об этом сообщил журналистам генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Денис Муратов. По его словам, каждый иностранный консорциум включает в себя проектные и строительные организации, а также банки, предоставляющие финансирование.

«Мы еще не защитили концепцию в РЖД и Минтрансе, но по внутренней договоренности мы начали давать им информацию. Им известны трассировка, приблизительные условия, по которым будет происходить финансирование», - пояснил Д.Муратов.

В частности, во Франции проявляет интерес к строительству ВСЖМ-1 крупнейшая проектная организация Inexia. В Южной Корее работы по участию в тендере строятся на взаимодействии с Hyundai Construction. Со стороны Испании интерес проявляет компания ADIF, от Китая - China Railway Engineering Corporation (CREC), которая включает в себя 16 строительных компаний (в том числе Covec, специализирующуюся на сооружении высокоскоростных железнодорожных магистралей), сообщает РБК.

Напомним, тендер на строительство ВСЖМ-1, как и планировалось, должен пройти в декабре 2011 г. Окончание тендерных процедур для инфраструктурных провайдеров намечено на конец 2012-2013 гг. Предполагается, что само строительство магистрали займет до 4 лет. Д.Муратов пояснил, что к декабрю 2011 г. планируется завершить необходимые экономические расчеты, гармонизацию стандартов (европейских и российских) и подготовку к резервированию и выкупу земель, по которым пройдет дорога. Планируется, что ВСЖМ-1 будет пущена в эксплуатацию к 2017г.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо