ОАО «Мостотрест» обнародовал результаты деятельности в 2010 г.


11.04.2011 10:16

Среди ключевых операционных результатов в годовой отчетности значится: рост рыночной доли Группы до 8,4%(b) в сравнении с 7,8% в 2009 г. Бэклог увеличился на 35,6% до 235,0 млрд руб. благодаря интегрированной бизнес-платформе, основанной на объединении в деятельности Группы различных компетенций в сфере инфраструктурного строительства. Кроме того, Группой были выиграны два крупнейших тендера в сфере строительства транспортной инфраструктуры в России общей стоимостью 91,3 млрд руб., включая строительство участка скоростной автомагистрали Москва – Санкт-Петербург со стоимостью контракта 41,0 млрд руб. и дублера Курортного проспекта в Сочи со стоимостью контракта 50,3 млрд руб..

Группа также осталась довольна финансовыми результатами года: итоги показали значительный рост выручки по ключевым сегментам деятельности – выручка по таким сегментам, как строительство мостов и автодорог, железных дорог и аэропортов, увеличилась на 15,4%, 42,7% и 113,5% соответственно. При этом, общая выручка незначительно снизилась, на 5,2%, до 74,9 млрд руб. (по итогам 2009 г. выручка составила 78,9 млрд руб.) по причине переноса сроков завершения строительства ряда объектов на 2011 г.

Валовая прибыль увеличилась на 4,2% с 10,6 млрд рублей в 2009 г. до 11,1 млрд руб.в 2010 г. благодаря снижению себестоимости на 6,6%, что в свою очередь стало результатом уменьшения расходов на услуги субподрядчиков, ввиду увеличения объемов работ, выполненных собственными силами, и сокращения затрат на материалы. Валовая рентабельность выросла с 13,4% до 14,8%.

Показатель EBITDA(d) увеличился на 10,4% до 9,0 млрд руб., рентабельность по EBITDA выросла с 10,3% до 12,0% за счет роста валовой прибыли и снижения административных расходов. Скорректированная чистая прибыль увеличилась на 17,2% и составила 4,4 млрд руб. Объем нетто денежных средств на конец 2010 г. превысил аналогичный показатель на конец 2009 г.в 6 раз, составив 13,3 млрд руб.

Приобретенные в 2010 г. компании успешно интегрированы в бизнес Группы и продемонстрировали высокие финансовые результаты по итогам 2010 г. Компании «ИТС» и «ТСМ», контрольные доли в которых (51,0% и 50,1% соответственно) были приобретены «Мостотрестом» во втором квартале 2010 г, по итогам 2010 года показали отличные результаты деятельности, что способствовало росту показателей Группы в целом.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



08.04.2011 10:49

Специалисты, от которых зависит внешний облик и дальнейшее архитектурное развитие Петербурга, пришли к выводу о необходимости создания специализированных групп для обсуждения, каким образом должно развиваться законодательство в сфере регулирования градостроительной деятельности.

На сегодняшний день, по словам главного городского архитектора Юрия Митюрева, механизм планировки не отлажен. Если раньше главным документом был проект детальной планировки, сейчас его заменяет генплан, и предоставление Минрегиону развития эскиза застройки – инициатива и просьба КГА, не является обязательным для застройщика.

В то же время сближение требований отечественных норм со стандартами Европейского Союза, в том числе и со стандартами на строительное проектирование – ЕвроКодами, не решит существующих проблем, считает Людмила Кондратьева, директор департамента проектно-изыскательных работ СПб ГУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» Комитета по строительству. «Гармонизация с ЕвроКодами – по сути, либерализация проектирования, у нас просто невозможна. За рубежом другой уровень профессиональной ответственности. Если ответственный человек допустил ошибку, он будет выплачивать компенсации, пока живет, а после будут выплачивать его дети». Количество архитекторов за рубежом тоже сильно разнится с нашими мерками. 30-40 крупных архитекторов на город – норма для европейских стран. Проблему с кадрами и падение общего уровня специалистов строительной сферы на одно из первых мест ставит главный архитектор города. Работа «Гильдии управляющих и девелоперов», по его мнению, должна заключаться в том, чтобы взять шество над молодыми специалистами, только что покинувшими стены ВУЗов.

Существующие разночтения между санитарными и строительными нормами тоже не вносят ясности в сложившуюся ситуацию. Как отметила Надежда Сухорыба, начальник отдела надзора за проектированием и строительством Территориального управления Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу: «Проекты проектировки создаются без учета СНИПов, в результате мы имеем жилой дом без возможности разместить детскую площадку или детский сад, школу, т.к. территории вокруг недостаточно. Т.к. по санитарным нормам автостоянка должна находиться на расстоянии не менее 25 метров от детской площадки».

В одном эксперты сходятся единогласно: смена документационной базы неизбежна, т.к. документы новые, прошли проверку временем и сейчас требуют доработки.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо