Первый этап реконструкции ВВЦ завершится к 2014 г.
Администрация ВВЦ обнародовала проект развития и благоустройства своей территории, в который вошли разработки по ремонту и обновлению существующих объектов, а также постройке новых объектов на 750 тыс. кв. м., передает «Деловой Петербург».
Разработчиком проекта выступил ОАО «ГАО ВВЦ», который обозначил 4 основых этапа проекта реконструкции.
I этапом стал проект «Аллея наций» – это зона всех основных охраняемых государством памятников истории и культуры, имеющихся на территории ВВЦ. Все павильоны бывших республик будут отреставрированы и их передадут на попечение стран СНГ, которые смогут на их территории проводить демонстрации своих достижений. Так же на Аллее появятся площади под аренду других стран.
Второй этап - «Инновационный кампус» - «Город инноваций и достижений». В этом комплексе сосредоточатся научная и деловая активность. В него войдут профильные павильоны «Космос», «Животноводство», «Наука и техника», «Образование».
Развлекательно-коммерческое направление будет представлять–«Центр качества жизни» - 3й этап обновления. В центре построят всевозможные магазины, рестораны, кафе, а также гостинично-апартаментный комплекс для участников мероприятий, проводящихся на ВВЦ. Последний этап – строительство «зоны отдыха». В нее войдут сады, парки и цветники, спортивные сооружения, концертные и эстрадные площадки. Здесь же расположатся аквапарк, центр художественной гимнастики Ирины Винер, парк макетов «Россия в миниатюре», историческая ферма «Наследие» и несколько мини-отелей.
Петербургским и федеральным властям будет предложен проект создания легкорельсового метро (скоростной трамвай), которое будет возить пассажиров от конечных станций городского метро в направлении Пушкина, Павловска, Гатчины и Кавголово, сообщает «Коммерсант»
Проект планируется представить на майском заседании Координационного совета по развитию Петербургского транспортного узла.
Глава Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Николай Янченко рассказал, что в перспективе областной легкорельсовый транспорт сможет удаляться на 25-
Разработчики проекта пока не разглашают стоимости строительства. В свою очередь Николай Янченко надеется, что легкорельсовое метро в Ленобласти может быть инвестировано как государством, так и частными инвесторами.