КГИОП Петербурга просит разграничить полномочия в вопросах регламентации археологических работ
КГИОП Петербурга подготовил обращение к министру культуры А. Авдееву с просьбой дать поручение разъяснить вопрос разграничения полномочий в регламентации археологических полевых работ между федеральным органом охраны объектов культурного наследия, региональными органами охраны объектов культурного наследия и Российской академией наук, об этом сообщила председатель КГИОП Вера Дементьева на круглом столе «Археология. Правовое регулирование и практика» .
Так в обращении говорится, что в соответствии с п. 2 Положения о порядке выдачи разрешений на право проведения работ по выявлению и изучению объектов археологического наследия, утвержденного приказом Росохранкультуры от 3 февраля
«Археологи перестали обращаться в КГИОП, не представляют отчеты, не вызывают сотрудников на объекты, не подписывают в Комитете акты приемки-сдачи работ. Мы не знаем на какие объекты выдаются разрешения», - сетует председатель КГИОП Вера Дементьева.
Как рассказала председатель Комитета, для археологии Петербурга КГИОП сделал очень много. Была разработана методика работы по археологическим слоям, в
«На субъектах РФ лежит функция выявления и учета объекта наследия, а поскольку КГИОП исключен из этого процесса, не имеет полномочий выдавать задания, то следовательно не имеет возможность вести учет, - отмечает начальник Юридического управления КГИОП Григорий Филин. И действуя вне правового поля мы не можем обеспечить сохранность объектов культурного наследия», заключил юрист.
Поскольку вопрос, обсуждаемый на круглом столе, носит актуальный характер, текст обращения, подготовленного КГИОП, решено разместить на сайте Комитета для обсуждения и дополнения.
Варианты схем транспортной инфраструктуры для ОДЦ «Охта» подготовят: : ЗАО «Петербургские дороги», НИПИ «Град», ГУП «Ленгипроинжпроект», ОАО «Дорпроект», ЗАО «Инкомпроект», ЗАО «Институт стройпроект», сообщает БН.ру
Основные задачи, поставленные перед проектировщиками:
- развитие дорожной сети в северо-западной части города, в том числе между отдельными частями Приморского района,
- повышение пропускной способности магистралей, связывающих центр города с Приморским и Курортным районами и ведущих на выезд и въезд в город со стороны Курортного района,
- обеспечение удобного транспортного сообщения нового общественно-делового района с центром города, аэропортом, вокзалами т.д.
Сообщается, что при разработке рассматривается возможность использования железнодорожного и водного транспорта. Схемы будущей инфраструктуры будут интегрированы в городскую транспортную планировку.