Мэр С. Собянин определил программу строительства инфраструктуры Зеленограда
29 марта после обсуждения проблем по развитию Зеленоградского округа, столичный градоначальник дал конкретные поручения, в том числе столичному стройкомплексу.
В число приоритетов по развитию территории города вошли: перспективы строительства скоростного железнодорожного сообщения между этим округом и центром Москвы, введение в 2011-2012 гг. 11 крупных дорожно-мостовых объектов. Также С. Собянин одобрил реализацию локальных мероприятий по повышению пропускной способности городских магистралей. Эти мероприятия касаются реконструкции 106 объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. В результате, заметил мэр, эффект выполнения мероприятий будет вполне ощутим: «По магистралям эти локальные мероприятия дают увеличение пропускной способности до 30%», - сказал он.
Не обошли стороной и развитие социальной инфраструктуры. Так градоначальник поручил уже в декабре
Не менее конкретным поручением оказалось и другое:
«В
Таким образом, для строителей столичного стройкомплекса мэр Москвы определил по Зеленограду конкретную строительную программу, после выполнения которой здесь появятся новый детсад, поликлиника, специализированная детская больница, другие объекты, появятся новые парковки, а на городских улицах - десятки заездных карманов для общественного транспорта, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
12% российского вагонного парка получит под свой контроль ОАО РЖД, что составляет примерно половину вагонов Первой грузовой компании (ПГК).
Более того, РЖД рассчитывает получить в управление и вагоны других операторов. В результате может измениться не только ход реформы, но и в целом расклад сил на транспортном рынке, а само ОАО РЖД рискует получить меньше средств от запланированной на этот год продажи ПГК, - сообщает Коммерсант.
Вице-президент РЖД, экс-гендиректор ПГК Салман Бабаев подтвердил, что 70% ее полувагонов уже управляются центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) РЖД. Оставшаяся часть перейдет под контроль ОАО РЖД 1 апреля. Таким образом, монополия будет управлять 123,5 тыс. полувагонов (около 12% всех работающих в стране вагонов и половина парка ПГК), находящихся в собственности ПГК и арендуемых ею у других компаний, в том числе и у Второй грузовой компании (ВГК; около 40 тыс. вагонов).
Передача управления означает, что ОАО РЖД будет само выбирать клиентов и строить логистику перевозок. В ОАО РЖД отмечают, что все договоры ПГК будут перезаключены с монополией и уверяют, что цену перевозки будет устанавливать ПГК, а ЦФТО получит лишь агентское вознаграждение в размере 1%.