Окей будет расширять сеть на треть ежегодно
Ежегодно российский продуктовый ритейлер «О’Кей» планирует увеличивать собственные торговые площади примерно на 30%, сообщает со ссылкой на генерального директора торговой сети Патрика Лонге advis.ru.
«Мы, безусловно, хотим следовать и отвечать потребностям, которые будут возникать в торговле в России. Но, примерно, мы хотим увеличивать нашу торговую площадь каждый год на 30%», - заявил топ-менеджер в ходе церемонии открытия гипермаркета розничной сети «О’Кей» в Новосибирске.
По словам Патрика Лонге, в России все еще сохранился значительный потенциал для открытия новых гипермаркетов и в продовольственном, и в непродовольственном сегменте.
Отметим, что в 2011 году ритейлер планирует открыть 11 новых гипермаркетов. В частности, новые магазины торговой сети появятся в Омске, Екатеринбурге, Москве, Тюмени, Астрахани, Санкт-Петербурге.
«В принципе, можно открывать гипермаркеты в России в городах, где население менее 100 тысяч жителей, то есть представьте, сколько магазинов можно еще открыть. И пока есть это направление, мы не хотели бы уходить в другие направления (страны)», - поделился планами на развитие генеральный директор розничной сети.
«Даже если мы сложим долю рынка первых продуктовых ритейлеров, таких как Х5, «Магнит», то их доля все равно еще будет слишком маленькой, и еще остается большая перспектива роста», - добавил Патрик Лонге.
Строительство трассы Москва-Петербург – не единственный, хотя и самый известный случай неоднозначной реакции общественности. Не меньше волнений вызывают планы строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Особенно актуален этот вопрос для покупателей загородной недвижимости. Одни из них беспокоятся, не ухудшит ли новая автодорога экологическую ситуацию в районе их поселка. Другие, наоборот, радуются, что добираться до дачи станет легче. Кто же из них прав?
Руководитель отдела маркетинга компании «ТрансРегионИнвест» Татьяна Мухина так комментирует эту непростую ситуацию:
«Строительство трасс рядом с подмосковными поселками имеет свои плюсы и минусы. Одним из основных плюсов можно назвать улучшение транспортной доступности. Строительство ЦКАД в значительной степени разгрузит радиальные шоссе, в частности, Егорьевское и Новорязанское, и улучшит транспортную доступность дачных поселков в Раменском районе, что в свою очередь будет способствовать росту стоимости участков в поселках. Также одним из плюсов является развитие инфраструктуры, что и для дачников и для тех, кто перебирается в Подмосковье на ПМЖ, является преимуществом. Экологический аспект вопроса является спорным, в частности, Раменский район богат лесами, которые поддерживают чистоту воздуха, и я не думаю, что экология района в связи со строительством ЦКАД может пострадать», считает эксперт.