Эксперт: Петербург нуждается в 5 новых мостах
Такова точка зрения гендиректора института «Стройпроект» Алексея Журбина. По его словам, кроме уже проектируемых Ново-Адмиралтейского и Серного моста, рассматриваются возможности строительства мостов в створе Арсенальной ул., в створе Фаянсовой ул. (параллельно железнодорожному мосту) и в створе ул. Коллонтай.
На данный момент власти Санкт-Петербурга рассматривают предложения о строительстве новых мостов в рамках проекта расширения дорожной сети. В числе приоритетных проектов – строительство новых мостов через Неву. Они уже включены в Генплан, и до конца года могут быть обеспечены финансированием, пишет «Деловой Петербург».
Вице-губернатор Юрий Молчанов признает, что все 5 мостов городу нужны. Правда, он оговорился, что при строительстве моста в створе Арсенальной ул. могут возникнуть вопросы со стороны Комитета по градостроительству и охране памятников.
Городские власти сейчас завершают разработку концепцию развития дорожно-транспортной сети Петербурга. После этого будет сформирована целевая адресная программа, и новые мосты перейдут из разряда проектов в категорию объектов, обеспеченных финансированием.
Об этом рассказал сегодня генеральный директор, председатель правления Группы ЛСР Александр Вахмистров на пресс-конференции, посвященной заключению соглашения о стратегическом сотрудничестве между Северо-Западным банком Сбербанка России и Группой ЛСР.
По его словам, первая линия завода будет введена в строй в конце 2012 года либо в начале 2013-го. Всего на предприятии будет 3 производственных линии. Вслед за первой, мощностью 120 млн кирпичей в год, к 2015 году начнут работать вторая линия, мощностью 75 млн штук облицовочного кирпича в год и третья, где в год будут производиться 25 млн штук специальных керамических изделий.
Необходимые затраты на достройку завода Александр Вахмистров оценил в 6 млрд рублей, большую часть из них Группа ЛСР планирует привлечь в виде банковских кредитов. Значительную сумму из собственных средств Группа в завод уже вложила. Строительство началось еще до кризиса, но потом было заморожено. На сегодняшний день, по словам Александра Вахмистрова, построено здание основного цеха, заканчиваются переговоры с поставщиками оборудования.